贛州HR防傾桿_廣州賽驅(qū)改裝_寶馬F30改HR防傾桿

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聯(lián)系人：陳浩澄
手機(jī)號(hào)： 15017519193
成立日期： 2008-11-06

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當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動(dòng)作時(shí)防傾桿就不會(huì)發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過(guò)彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)防傾桿才產(chǎn)生作用。寶馬F30德國(guó)HR防傾桿改裝前防傾桿提高過(guò)彎通過(guò)性寶馬F30改裝德國(guó)hr防傾桿操縱穩(wěn)定性行駛時(shí)，避震和彈簧阻尼值壓縮到一定程度后會(huì)出現(xiàn)止點(diǎn)。多次止點(diǎn)的壓縮不僅會(huì)縮短避震壽命，更影響行車操縱穩(wěn)定性。平衡桿能保持避震彈簧兩端均勻受力，程度抑制到止點(diǎn)的升程，從而達(dá)到延長(zhǎng)避震壽命，增加穩(wěn)定性。當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動(dòng)作時(shí)防傾桿就不會(huì)發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過(guò)彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)防傾桿才產(chǎn)生作用。寶馬F30德國(guó)HR防傾桿改裝前防傾桿提高過(guò)彎通過(guò)性

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