據(jù)了解,傳統(tǒng)的礦用寬體車易出現(xiàn)前懸架板簧頻繁斷裂、變速箱掛擋困難、龍門架磨車架、平衡軸殼斷裂漏油、駕駛室舒適性差及轉(zhuǎn)向沉重等問題。技術(shù)人員介紹,在新一代礦用寬體自卸車設(shè)計中,通過采用低應(yīng)力高強度車架,能夠有效避免車架疲勞斷裂,使整體應(yīng)力水平較行業(yè)平均水平降低51%;采用的油氣懸掛技術(shù),則代替了傳統(tǒng)板簧結(jié)構(gòu),大幅提升了整機壽命和舒適性。
寬體礦車可以稱為輕型礦車,跟輕型礦車一樣只是說法的不同。寬體礦車,也稱為通用型礦車,是相對于4X2經(jīng)典礦車而言,一般是采用6X4結(jié)構(gòu),包含有經(jīng)典礦車的重要技術(shù)特征(如懸架系統(tǒng)等),體現(xiàn)了對礦山道路的良好適應(yīng)能力。
阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同;抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪,從而起到阻車作用;緩沖彈簧用于緩解礦車對阻車器的沖擊,起到保護作用。