堅(jiān)實(shí)山東掛車廠家13米側(cè)翻自卸半掛車6.5噸

自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。

2、車架和車廂縱梁均采用高強(qiáng)板材焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。

3、工藝精良：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。

8米9米9.5米 10米 10.5米 11米 輕型后翻自卸半掛車價(jià)格公告許多想要夠買半掛車的司機(jī)朋友們對(duì)于梁山半掛車價(jià)格在整個(gè)國(guó)內(nèi)半掛車市場(chǎng)上處于一個(gè)什么價(jià)格水平，許多人十分困惑。梁山后翻半掛車價(jià)格水平從某種程度上來(lái)說(shuō)反映了同一個(gè)時(shí)期，國(guó)內(nèi)半掛車銷售價(jià)格真實(shí)合理的價(jià)位。因此，購(gòu)買梁山半掛車對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性價(jià)比較高。梁山后翻半掛車價(jià)格水平在國(guó)內(nèi)歷經(jīng)了一段時(shí)期的起伏，總體來(lái)說(shuō)還是趨向于穩(wěn)定。半掛車對(duì)于跑貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜藖?lái)說(shuō)，9.5米輕型后翻自卸半掛車價(jià)格公告帶來(lái)的利潤(rùn)相對(duì)于全掛車要高出很多，梁山后翻半掛車更是其中的。9.5米輕型后翻自卸半掛車價(jià)格公告

輕量化自卸半掛車特點(diǎn)
1、 重心低：

該車上裝箱體底部副梁采用歐米伽結(jié)構(gòu)，與車架大梁有機(jī)結(jié)合，使得上裝箱體底部沉在車架內(nèi)，一方面降低了承載面高度，降低了裝貨重心，提高車輛行駛的安全性，同時(shí)上裝箱體與車架貼合緊密，也增加了車輛的行駛穩(wěn)定性。

2、輕量化車架：

車架采用輕量化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，結(jié)合采用高強(qiáng)度鋼，重量輕。在關(guān)鍵部位，采用了剪刀撐和雙腹板結(jié)構(gòu)，在輕量化的同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加了箱體舉升的穩(wěn)定性，結(jié)合上述箱體重心低的優(yōu)勢(shì)，使得箱體舉升時(shí)發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

3、 上裝箱體底板和側(cè)板采用高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)，由于高強(qiáng)鋼具有耐磨和抗沖擊的優(yōu)勢(shì)，特別適合作為箱體底板和側(cè)板。為了降低整車自重，底板和側(cè)面都進(jìn)行了減薄設(shè)計(jì)，但通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼，整體強(qiáng)度并未降低。

4、箱體欄板高度600毫米，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以杜絕超載使用，用戶使用更加安全。

5、 輕型柔性懸掛：

該車采用輕型鋼板彈簧懸掛，重量輕，柔順性好，也可以根據(jù)客戶要求選裝普通懸掛。

6、輕量化附件：

為了進(jìn)一步降低自重，可選裝輕型支腿、鋁合金工具箱、鋁合金側(cè)護(hù)欄、鋁合金鋼圈等附件。

7、 液壓系統(tǒng)：

該系列車型可配備國(guó)際的海沃液壓油缸舉升系統(tǒng)，海沃液壓油缸系統(tǒng)具有質(zhì)量可靠，重量輕的優(yōu)勢(shì)?？蛻粢部蛇x裝國(guó)內(nèi)其他品牌液壓油缸舉升系統(tǒng)。