年初，國家出臺一系列政策把大排量高耗油的suv逼到了一個“生死”的十字路口。而在國外，汽車行業(yè)尤其是對suv的改革早已提上了日程。在各大車展上，廠商們用盡“嘴功”介紹新節(jié)能產(chǎn)品。的suv之路到底怎樣走，未來市場格局到底有怎樣的演變？本報經(jīng)過相當(dāng)長一段時間采訪、整理并一一分析：出路之一改用柴油發(fā)動機在，改革的突破口是從柴油發(fā)動機的改造開始的。由于柴油動力車扭矩大、駕駛性能好，歐洲許多國家的豪華車主和飆車族也日益傾向于購買柴油車。
供液車的類型及功用：供液車主要用于油、氣同井施工時通過管匯車或分配器向水泥車提供清水或藥液，也可用于油井壓裂時的供液和其他供水作業(yè)。供液設(shè)備分為可移動式和不可移動式兩種形式。有汽車底盤可以行走的供液設(shè)備為可移動式，稱為供液車.

供液車與油罐車雖然從外觀上來說很相像，但從罐體結(jié)構(gòu)、底盤配置、上戶手續(xù)、營運管理、從業(yè)人員資格管理等各個方面來說都存在很大的差異，而這些差異也直接影響到車輛的造價及營運成本。

供液車為普貨，落個人戶或在普通貨物運輸公司均可。油罐車為危貨，在有危險品運輸資質(zhì)的公司，不能掛個人戶。

我公司銷售的供液車主要由汽車底盤、存儲罐體、取力器、泵（運油用油泵，運水用水泵），輸送管、進(jìn)出端口及回油管道組成。由于供液車屬于罐式普貨運輸車輛，非危險品運輸車輛，運輸介質(zhì)為壓裂液或者洗井液，經(jīng)廣大客戶實踐證明，也可運輸液態(tài)食品、廢機油、添加劑、潤滑油、水等各種普貨，罐體材質(zhì)可選用普通碳鋼、不銹鋼、內(nèi)襯塑；泵送系統(tǒng)可選：真空吸污泵、齒輪泵、自吸泵、耐酸泵等，深受客戶的喜愛。