采用全液壓驅(qū)動(dòng)模式，不需要添加任何輔助動(dòng)力使操作更加簡單方便。采用的導(dǎo)熱油循環(huán)升溫，使升溫速度大大的得到提升，打破了傳統(tǒng)的煙道加溫方式；

瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層后，具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等危害。無論是高等級(jí)公路還是普通公路 ，都可以使用此項(xiàng)技術(shù)。

同步碎石封層車的特點(diǎn)： 　　
1、同一地點(diǎn)的瀝青碎石落地時(shí)間間隔不超過1秒鐘，大大提高了它們的粘結(jié)度； 　　
2、瀝青罐和石料倉裝載在同一個(gè)底盤上，降低了成本； 　　
3、全自動(dòng)電腦控制； 　　
4、前進(jìn)式的工作方向，增加了施工安全性，對(duì)身體的害處大大減少，對(duì)環(huán)境影響也不是很大。

施工流程：在一段路面上進(jìn)行試封層，并根據(jù)其效果對(duì)各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果，然后進(jìn)行長距離的連續(xù)施工。隨后輪胎壓路機(jī)立即進(jìn)行3-4遍的碾壓。若采用自然行車碾壓，通行車輛則限速行駛。分幅進(jìn)行封層施工時(shí)，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:幅封層時(shí)暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對(duì)通行車輛限速(≤40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。后需要對(duì)散落在路邊的碎石進(jìn)行清除。

同步碎石封層施工時(shí)，應(yīng)注意觀察膠結(jié)料噴灑是否存在條紋狀灑布或泄漏的情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止灑（撒）布，查找問題并解決。 材料灑（撒）布完成后，應(yīng)及時(shí)用輪胎壓路機(jī)碾壓 3～4 遍。碾壓速度不宜超過 3km/h，每次碾壓輪跡重疊約 300mm。 碾壓完成后應(yīng)留出充足時(shí)間封閉交通養(yǎng)生。 每天施工結(jié)束前，應(yīng)采用適宜機(jī)具掃除路面上多余的集料。 應(yīng)施工起點(diǎn)和終點(diǎn)位置的噴灑邊緣整齊，宜在起點(diǎn)和終點(diǎn)位置預(yù)鋪油毛氈。 雙層或多層碎石封層時(shí)，每層均應(yīng)按本規(guī)范第 9.5.1~9.5.6 條的要求施工。使用乳化瀝青時(shí)，兩層施工間隔宜不小于 24h。 在開放交通初期的 12h，宜設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車速度，車速宜不超過 20km/h。

智能型瀝青碎石同步封層車有幾大特點(diǎn)：
1.灑布量，實(shí)現(xiàn)瀝青噴灑三重疊，均勻度好；
2.智能控制灑(撒)布，灑布量與車速實(shí)時(shí)監(jiān)控，閉環(huán)控制；
3.全電腦觸摸屏操作，配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可隨時(shí)觀測(cè)整個(gè)工作過程；
4.性能可靠，操作方便；
5.零起步同線噴灑（強(qiáng)噴系統(tǒng)和瀝青石料同線起噴系統(tǒng))；
6.控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)(故障率低，維修快捷、簡便)；
7.有效果的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng)，確保管道和噴嘴暢通無阻，無需柴油清洗；
8.備有靈活的瀝青手持噴灑系統(tǒng)，可對(duì)路面特殊部位噴灑瀝青；
9.噴嘴及料門開閉全氣動(dòng)，電腦可對(duì)每個(gè)料門和噴嘴進(jìn)行單控制；
10.灑(撒)布過程中隨時(shí)可對(duì)灑(撒)布寬度任意調(diào)節(jié)；
11.具有自吸外排功能，可進(jìn)行自加自排瀝青，提高工作效率。