同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結(jié)合料的噴灑和 石 料的 灑布同時進(jìn)行， 使瀝青結(jié)合料與 石 料之間有充分的接觸 ， 以達(dá)到它們之間大限度的粘結(jié)度 。 其更容易粘結(jié)劑和 石 料之間穩(wěn)定的比例關(guān)系， 提高作業(yè)生產(chǎn)率，減少了機械配置 ， 降低了施工成本 。 瀝 青路面經(jīng)過同步碎石封層后 ， 具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍 、沉陷等危害 。 無論是高等級公路還是普通公路 ， 都可以使用此項技術(shù) 。 同步碎石封層技術(shù)具有的防水性 ， 的抗滑性 ， 并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無石料流失的情況下，可確保 7-10 年的道路養(yǎng)護性能。

該設(shè)備采用內(nèi)舉升料斗就可實現(xiàn) 石 料 灑布施工，更方便涵洞施工、橋下施工、以及彎道施工；完全采用電氣控制，自動化程度高，能的計算出設(shè)備在施工過程中瀝青噴灑量和 石 料 灑 布量的多少；

料門控制采用角度儀，設(shè)備下料的精度；降低了施工的勞動強度，節(jié)約了人力資源，降低施工成本，提高工作效率、工作質(zhì)量；整機運行穩(wěn)定，灑布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青灑料寬度；

我們講的同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時進(jìn)行，將瀝青結(jié)合料與骨料混合使之有充分的接觸，以達(dá)到它們之間大限度的粘結(jié)度。 同步碎石封層主要應(yīng)用于路面表處層和低等級公路面層，通過行車碾壓后制成單層瀝青碎石磨耗層。 同時同步碎石封層技術(shù)造價低廉極快的提高了公路網(wǎng)施工速度，所以說一般道路施工中同步碎石封層是不可或缺的公路鋪路技術(shù)手段。

施工流程：在一段路面上進(jìn)行試封層，并根據(jù)其效果對各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果，然后進(jìn)行長距離的連續(xù)施工。隨后輪胎壓路機立即進(jìn)行3-4遍的碾壓。若采用自然行車碾壓，通行車輛則限速行駛。分幅進(jìn)行封層施工時，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:幅封層時暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對通行車輛限速(≤40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。后需要對散落在路邊的碎石進(jìn)行清除。

智能型瀝青碎石同步封層車有幾大特點：
1.灑布量，實現(xiàn)瀝青噴灑三重疊，均勻度好；
2.智能控制灑(撒)布，灑布量與車速實時監(jiān)控，閉環(huán)控制；
3.全電腦觸摸屏操作，配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可隨時觀測整個工作過程；
4.性能可靠，操作方便；
5.零起步同線噴灑（強噴系統(tǒng)和瀝青石料同線起噴系統(tǒng))；
6.控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(故障率低，維修快捷、簡便)；
7.有效果的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng)，確保管道和噴嘴暢通無阻，無需柴油清洗；
8.備有靈活的瀝青手持噴灑系統(tǒng)，可對路面特殊部位噴灑瀝青；
9.噴嘴及料門開閉全氣動，電腦可對每個料門和噴嘴進(jìn)行單控制；
10.灑(撒)布過程中隨時可對灑(撒)布寬度任意調(diào)節(jié)；
11.具有自吸外排功能，可進(jìn)行自加自排瀝青，提高工作效率。