汽輪發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī)的一種,它是由汽輪機(jī)作原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),利用電磁感應(yīng)原理把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的電氣設(shè)備,主要運(yùn)用于火力發(fā)電廠或核能發(fā)電廠。由于汽輪發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)行方面的諸多原因,汽輪發(fā)電機(jī)的故障具有潛伏性,時(shí)常會(huì)造成在實(shí)際生產(chǎn)過程中運(yùn)行機(jī)組的故障發(fā)生率居高不下。
由于汽輪發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)行方面的諸多原因,汽輪發(fā)電機(jī)的故障具有潛伏性,時(shí)常會(huì)造成在實(shí)際生產(chǎn)過程中運(yùn)行機(jī)組的故障發(fā)生率居高不下。對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷,目的是在故障初始階段檢查出汽輪發(fā)電機(jī)存在的缺陷,有計(jì)劃地安排機(jī)組檢修,避免重大事故的發(fā)生。同時(shí),延長(zhǎng)其平均無故障時(shí)間和縮短平均修理時(shí)間,減少停機(jī),降低維修費(fèi)用,提高發(fā)電設(shè)備的設(shè)備利用率。
運(yùn)行操作管理問題。運(yùn)行人員沒有按照操作規(guī)程正確調(diào)控發(fā)電機(jī)組,或者采取了錯(cuò)誤的操作方法,造成人為故障等。譬如,使發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行,會(huì)引起發(fā)電機(jī)過熱,使發(fā)電機(jī)絕緣過早老化。維護(hù)管理問題。維護(hù)人員沒有嚴(yán)格按照維護(hù)規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作。在維修過程中,如果維修不當(dāng),沒有達(dá)到修理技術(shù)要求,修理質(zhì)量不高,很容易造成發(fā)電機(jī)組內(nèi)部絕緣被人為損傷。