基本規(guī)格
　　一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。

　　載貨汽車(chē)底盤(pán)可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。

　　吊機(jī)按廠家可分為徐工、宇通重工,飛濤、石煤等；

　　按類(lèi)型分為直臂式和折臂式；

隨車(chē)吊底盤(pán)有2種，一種是底盤(pán)，一種是載貨車(chē)底盤(pán)。從外觀上看沒(méi)什么差別，但是在裝吊機(jī)前就有很大的不同。未接觸過(guò)隨車(chē)吊的用戶，如果不考察，沒(méi)有基礎(chǔ)的識(shí)別能力，就容易買(mǎi)到不合適的底盤(pán)。

目前，市場(chǎng)上底盤(pán)的市場(chǎng)銷(xiāo)量還不是很大，生產(chǎn)的廠家有東風(fēng)，解放、重汽只有輕卡的有底盤(pán)。市場(chǎng)上常用的還是載貨車(chē)底盤(pán)，未來(lái)隨著隨車(chē)吊的發(fā)展和應(yīng)用，隨車(chē)吊底盤(pán)會(huì)越來(lái)越多。

隨車(chē)吊的貨箱從工藝上講有普通的貨箱和冷鉚工藝，冷鉚工藝?yán)锩嬗址制胀ǖ睦溷T技術(shù)和冷鉚鐵加木工藝。
普通的貨箱：橫梁和邊梁的槽鋼均是焊接而成。橫梁的間距一般是35公分左右，客戶可以根據(jù)自己的需求加固，換成方鋼材質(zhì)，將橫梁間距縮小。普通貨箱的邊板一般是兩個(gè)厚，底板是三個(gè)厚，不過(guò)小編一般喜歡給客戶做邊板三個(gè)厚，底板五個(gè)厚的，雖然一整個(gè)貨箱下來(lái)成本多了兩千多塊錢(qián)，但是卻扎實(shí)多了。客戶用起來(lái)也舒暢。