廣州南沙降噪聲屏障定做,隔音墻

隔音墻指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在公路側(cè)旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。
錄音間或攝影棚內(nèi)使用的活動墻板，通常一面為吸音材料，另一面為隔音及反射材料。
其作用是減少錄音間內(nèi)各音源之串音，或利用墻板兩面不同的吸音特性，調(diào)整音源的音質(zhì)。
隔音墻按用途可分為：公路隔音墻，高速隔音墻，廣州聲屏障廠家，鐵路、地鐵隔音墻。隔音墻還分為可移動的移動隔音墻與固定隔音墻（常見的這種固定隔音墻通常是用在小區(qū)的小區(qū)隔音墻，市政建設的公路隔音墻，鐵路隔音墻)

廣東廣州道路聲屏障產(chǎn)品簡介 廣州道路聲屏障設計：廣州高速公路、廣州鐵路的建設產(chǎn)生的社會影響深遠，對沿線經(jīng)濟帶動作用明顯，廣州城鎮(zhèn)道路發(fā)展明顯向城市公路靠攏，交通噪聲對沿線居民、學校的影響不好。為完善廣州高速公路功能、提升廣州高速公路品質(zhì)、廣州高速公路環(huán)境行為和周邊環(huán)境質(zhì)量，各條廣州高速公路采取了相應的聲環(huán)境保護措施。廣州道路 聲屏障已成為當前治理交通噪聲有效的手段。 材質(zhì)：鋁板、鍍鋅板、pc板、亞克力、高強度grc 孔型：百葉孔型、圓孔型 板材厚度：0.8--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

厚度8cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）隔音墻寬度：50cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn) 表面處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色） 具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。 隨著廣州經(jīng)濟的高速發(fā)展和汽車保有量的逐年增多，廣州道路產(chǎn)生的噪聲超標情況。采用道路聲屏障方式來降低交通噪聲是比較常見的降噪方式，道路聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應來降低噪聲。因為它具有簡單實用、可行有效的特點，所以成為目前交通環(huán)境保護中的一項重要手段。

橋梁插板式金屬聲屏障選用H型鋼插板，直立布局方式。
聲屏障高度選用2m和3m兩種方式。兩種高度之間選用2.5m聲屏障每側(cè)6m過渡。
聲屏障H型鋼立柱與橋梁遮板選用螺栓銜接，鋼立柱中心距外側(cè)線路中心線3.423m。
需求遮板預留槽高程差錯不大于5mm；地腳螺栓顯露長度差錯不大于3mm、不得曲折變形和螺牙損壞，螺栓的裝置筆直度不大于0.2%，縱橫向偏差不大于3mm。
橋梁聲屏障裝置施工程序及技術流程
聲屏障施工按段落由一端向另一端進行。
施工程序為：遮板及預埋螺栓的檢驗、處置→立柱裝置、調(diào)整→吸聲板裝置→接地銜接→工程檢驗。

隔聲屏障是在聲源與受聲點之間設置的一種聲學遮擋裝置，以阻止聲波直接傳播，在聲屏障后形成聲影區(qū)，使聲能量的影響降低，是防止噪聲傳播的有效設施。
用于城市軌道交通、高速公路及各種高噪聲機械設備的噪聲控制，尤其適用于控制空調(diào)室外機、冷卻塔、風機、發(fā)電機、空壓機、沖床等發(fā)出的噪聲。

隔聲屏障結構性能：
1. CJ-GPJ型金屬隔聲屏障：面板及孔板采用鍍鋅板制作，也可根據(jù)用戶要求采用冷軋板、鋁板或不銹鋼板。根據(jù)不同的隔聲需求，填充材料選用不同容重的超細玻璃棉板或巖棉板，外敷無堿憎水玻璃布。外表面可進行噴塑處理，有多種顏色可供選擇。計權隔聲量Rw=30～42dB（A），吸聲系數(shù)NRC=0.95～0.98。
2. CJ-GPT型透明隔聲屏障：采用聚碳酸酯板制作，計權隔聲量Rw=30～40dB（A）。
3. CJ-GPB型玻璃鋼隔聲屏障：面板及孔板均為玻璃鋼材質(zhì)，內(nèi)置無堿憎水玻璃布包裹的超細玻璃棉板。計權隔聲量Rw=30～38dB（A），吸聲系數(shù)NRC=0.80～0.90。
隔聲屏障主要特點：
1、模塊化設計，結構合理，外形美觀。
2、堅固，安裝簡便，易于維修。
3、耐候性好，防雨、防腐、防霉變。
4、防火阻燃，防火等級A級。

產(chǎn)品特點：
1、美觀：可定制各種顏色和規(guī)格進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)形成亮麗風景線。
2、經(jīng)濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費和人工費。
3、：產(chǎn)品的設計已充分考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。