廠家供貨柴油叉車尾氣黑煙治理尾氣超標(biāo)治理器

叉車是企業(yè)或倉庫需要搬運(yùn)貨物的工具，現(xiàn)在檢測越來越嚴(yán)格，對叉車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)也有了更加嚴(yán)苛的變化。叉車一般使用柴油作為發(fā)動機(jī)，在工作中會排出大量的有害尾氣，對封閉空間工作的員工身體造成了極為嚴(yán)重的威脅。
柴油叉車在室內(nèi)使用時因?yàn)槭覂?nèi)通風(fēng)不良，需要加裝尾氣凈化器來凈化尾氣中對人體有害的有害刺激性氣體和顆粒物排出的主要有害物質(zhì)為HC，CO，NOx和顆粒物PM（黑煙）。HC導(dǎo)致臭味，刺激眼睛，口鼻喉嚨呼吸道，CO影響呼吸系統(tǒng)，阻止人體對氧的吸收，引起頭痛。PM（黑煙）導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病。NOx刺激呼吸道。
叉車尾氣凈化器結(jié)構(gòu)一般是涂有貴金屬催化劑的蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時，HC，CO和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為的水和二氧化碳。
每個叉車尾氣凈化器都是由合金金屬制催化劑載體元件和高厚度不銹鋼殼體組成。柴油叉車尾氣凈化器工作原理是當(dāng)高溫廢氣流經(jīng)涂有貴金屬材料制成的催化劑的載體時，廢氣中的有害物質(zhì)(包括CO，HC臭味，DPM黑煙)在催化劑和溫度的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的H2O和CO2。
DPF是柴油叉車未來控制尾氣排放污染的主要后處理技術(shù)路線，具有質(zhì)量輕、體積小、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)多種車型。也正是因?yàn)檫@樣，為了更好打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，重型柴油車首當(dāng)其沖，被廣泛要求加裝DPF。
DPF是一種顆粒捕集器，可有效處理PM（可吸入顆粒物）排放，對顆粒物的過濾效率一般在90%以上。
美凈寶公司針對叉車尾氣凈化做出以下凈化方案：
DOC直通凈化系統(tǒng)
DPF柴油機(jī)排煙凈化系統(tǒng)
DPF的工作原理：帶有PM的廢氣進(jìn)入DPF的蜂窩狀載體，PM在蜂窩裝載體中被攔截，當(dāng)廢氣流出DPF時大部分的PM已經(jīng)被過濾掉。DPF對PM的過濾效果可以達(dá)到90%以上，是PM攔截的有效技術(shù)。
DOC的工作原理：帶有有害氣體（HC、CO、NOX）的尾氣在進(jìn)入DOC(柴油氧化型催化劑)時，會在催化劑的作用下被快速氧化，含量有效降低，使排出的尾氣達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。因DOC可對尾氣中的PM進(jìn)行高溫燃燒，與DPF同時使用，可達(dá)到更好的凈化效果，延長DPF的堵塞時間。
產(chǎn)品原理
柴油機(jī)尾氣通過我公司DPF型柴油機(jī)排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進(jìn)氣口進(jìn)入，通過由DPF載體并聯(lián)組成的凈化單元，DPF在PM通過時將其攔截并捕捉。（通過濾芯并聯(lián)組成的凈化單元）

產(chǎn)品凈化率
碳煙顆粒（PM) 以上
林格曼黑度≤1級

產(chǎn)品特點(diǎn)
有效去除黑煙
清灰再生平臺，無需卸式，不影響主管道連接
系統(tǒng)使用DPF捕集器，耐高溫耐腐蝕，使用壽命長
有降噪功效可以代替消音器</a></a>