VIVOLO同步分流馬達(dá)

我們大量供應(yīng)VIVOLO同步分流馬達(dá)。VIVOLO分流器是比泵和電機(jī)復(fù)雜得多的產(chǎn)品，因此了解它們的工作原理和特性非常重要，以避免可能導(dǎo)致設(shè)備故障等問(wèn)題的安裝錯(cuò)誤。為了讓分流器發(fā)揮佳性能，正確調(diào)整非常重要：在這里，我們將一起了解如何調(diào)整 RV-0S 和 RV-1S 系列分流器中的壓力閥。單閥分流器是Vivoil 的分流器之一，您可以從中選擇。其他可用型號(hào)包括：不帶閥門(mén)的分流器、帶有多個(gè)重新定相和抗氣蝕閥的分流器以及MIA-FD自補(bǔ)償分流器。單閥模型用于分流油流，或統(tǒng)量以調(diào)節(jié)不同的油流率，也可以用它來(lái)倍壓。這些系列的分流器有一個(gè)閥門(mén)，可以讓您以簡(jiǎn)單的方式同時(shí)調(diào)整所有元件。

兩個(gè)或幾個(gè)齒輪馬達(dá)通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接后可組成 VIVOLO同步馬達(dá)，它可以執(zhí)行元件（如油缸）同步運(yùn)行，并獲得高的同步精度，多馬達(dá)同步的原理：從進(jìn)油口輸入來(lái)自管路的液壓油，通過(guò)聯(lián)結(jié)在一個(gè)軸上的相同規(guī)格尺寸的齒輪副的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分配給出油口相同的流量，顯而易見(jiàn)，分流馬達(dá)的精度取決于齒輪副以及與其相配零件的精度。如果工況須要油缸伸出時(shí)同步精度要求較高，則按照分流馬達(dá)出油口接油缸的無(wú)桿腔的方法設(shè)計(jì)液壓回路，如果油缸需要活塞桿縮回時(shí)同步精度較高，則按照分流馬達(dá)接有桿腔的方法設(shè)計(jì)液壓回路，這樣通過(guò)同步馬達(dá)強(qiáng)行分油時(shí)效果更好，同時(shí)，回油設(shè)置一定背壓。同步分流馬達(dá)自自身沒(méi)有保壓功能，若有保壓需求請(qǐng)加裝液控單向閥。

VIVOLO同步器9RD0423

VIVOLO分流馬達(dá)9RD0227

VIVOLO同步馬達(dá)9RD0441

VIVOLO分流器9RD0223

VIVOLO同步器9RD0225

VIVOLO分流馬達(dá)9RD0425

VIVOLO同步器9RD0427

VIVOLO分流器9RD0431

VIVOLO同步馬達(dá)9RD0323

VIVOLO分流馬達(dá)9RD0241

本公司是國(guó)內(nèi)有名工業(yè)液壓產(chǎn)品和自動(dòng)化儀器儀表供應(yīng)商。我們一直致力于引進(jìn)國(guó)際的工業(yè)自動(dòng)化儀器儀表和技術(shù)，現(xiàn)已與多家歐美公司建立代理合作關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油化工、機(jī)床、汽車(chē)、電力、能源、冶金、電子等行業(yè)。同時(shí)為全國(guó)各地企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商提供自控儀表及機(jī)械設(shè)備的代理進(jìn)口業(yè)務(wù)。我們的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)產(chǎn)品：易福門(mén)IFM傳感器、海德漢HEIDENHAIN、E+H流量計(jì)、PARKER派克、羅斯蒙特ROSEMOUNT流量計(jì)、BECKHOFF倍福、艾默生EMERSON流量計(jì)、AB、西克SICK傳感器、賀德克HYDAC傳感器、REXROTH力士樂(lè)。

液壓馬達(dá)的同步控制系統(tǒng)，它包括兩組液壓子系統(tǒng)，每組液壓子系統(tǒng)的液壓馬達(dá)之間安裝有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，其中一組的液壓馬達(dá)與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置的目標(biāo)轉(zhuǎn)速輸入端口相連接，另一組的液壓馬達(dá)和流量調(diào)節(jié)器分別與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置的檢測(cè)轉(zhuǎn)速輸入端口和調(diào)節(jié)輸出端口相連接，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置的目標(biāo)轉(zhuǎn)速輸入口和檢測(cè)轉(zhuǎn)速輸入口分別檢測(cè)兩組液壓子系統(tǒng)的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，當(dāng)兩個(gè)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速有變化時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)輸出口控制流量調(diào)節(jié)器的開(kāi)口大小，使兩個(gè)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速達(dá)到同步。該轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，具有同步精度高、適應(yīng)性好、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高等特點(diǎn)。

VIVOLO同步分流馬達(dá)。采用一臺(tái)同步馬達(dá)帶一臺(tái)電磁換向閥及一支直線位移傳感器來(lái)對(duì)四臺(tái)升降油缸進(jìn)行 PID 閉環(huán)控制。兩臺(tái)中間包車(chē)都采用一臺(tái)同步馬達(dá)加四臺(tái)升降油缸加一支位移傳感器組成。通過(guò)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)的分析研究發(fā)現(xiàn)，整個(gè)升降系統(tǒng)僅采用一臺(tái)同步馬達(dá)和一支位移傳感器加電磁閥控制，而且位移傳感器僅用來(lái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，而不參與實(shí)時(shí)控制，這是典型的開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)，另外四臺(tái)升降油缸上沒(méi)有設(shè)計(jì)位移傳感器，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行位置監(jiān)控。電磁閥僅用來(lái)控制油路通斷，無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)平滑調(diào)速。從理論上來(lái)說(shuō)，同步馬達(dá)可以四臺(tái)油缸的進(jìn)油量一致，從而達(dá)到四缸同步目的。