由電動機直接驅(qū)動壓縮機,使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動,帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動,引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過 進(jìn)氣閥 使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容 積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過 排氣閥的作用 ,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。
對于不同的溫度測量范圍,應(yīng)選 用結(jié)構(gòu)不同的溫度開關(guān),在0℃~100℃的溫度范圍內(nèi),通常采用固體膨脹式的溫度開關(guān),在100℃~250℃的溫度 范圍內(nèi),大多采用氣體膨脹式溫度開關(guān),對于250℃以上的溫度范圍,則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計,經(jīng)過 測量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號,再將電信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量信號 [6] 。
在過去的歷史中,有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后,除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外,幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰,1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國家中實現(xiàn),而HCFCS的替代計劃將要在2020年完成;而對發(fā)展中國家,則將分別在2010年和2040年停用。但是,在某些發(fā)達(dá)國家中則準(zhǔn)備提前實現(xiàn)。圖6表示了歐洲原來常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑(箭頭橫線之下)。
CFC-11是一種低壓制冷劑,主要用于離心式冷水機組中,其過渡替代劑為HCFC-123。另外,HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑,但它具有可燃性,故而對其減燃方法和毒性尚待研究,而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123。因而,許多企業(yè)已改用HFC-134a于離心式冷水機組中。
HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中,其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12的,僅為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高,約為1700。正是由于這些原因,已經(jīng)在歐洲一些國家,如德國,正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協(xié)會在其制冷劑替代物的評估計劃(AREP)中已推薦了4種:HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是,其中HFC-134a比之其它三種,其制冷量和壓力都較小,用它作制冷劑需要對系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計,故由它來替代HFCF-22的可能性似乎小,但用在較大的冷水機組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對現(xiàn)有機器的“可用”(drop in)替代劑,因它與HCFC-22相近,替代后對系統(tǒng)的設(shè)備只需作小的改動,且采用酸類潤滑油來取代礦物油,還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移(可達(dá)5~7℃)。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物,不同的僅是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)器,但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍,因此,用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計,故僅用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的這種系統(tǒng)可使其效率提高5%。
碳?xì)浠衔锞哂惺趾玫臒崃π再|(zhì)和傳熱特性,它和所有機械材料和油類完全相容。而實際上,這種工質(zhì)早就在石油化學(xué)工業(yè)的大型制冷系統(tǒng)中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲,這種制冷劑已開始進(jìn)入家用制冷設(shè)備的市場,如德國已在產(chǎn)品中有90%的覆蓋率。中國電冰箱行業(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)品。