托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。

運(yùn)輸優(yōu)勢 (1)利用托盤搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,消除笨重體力勞動(dòng)； (2)作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車的運(yùn)輸率上升；通常叉車的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果貨物比較散亂或較重時(shí),可以說一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量； (3)托盤輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí),由于疲勞、失誤、貨物會(huì)發(fā)生散落受損情況； (4)使用托盤有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能防止數(shù)量差錯(cuò),容易進(jìn)行數(shù)量管理； (5)可以有效地進(jìn)行保管場所的整理整頓以實(shí)施立體保管； (6)立體倉庫、自動(dòng)貨架倉庫等,若無托盤,其功能無法實(shí)現(xiàn)； (7)工廠內(nèi)實(shí)施無人化搬運(yùn)有托盤； (8)可以制定搬運(yùn)作業(yè)的工藝計(jì)劃和時(shí)間表。作為缺點(diǎn),托盤本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個(gè)缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)相比要小得多,因此世界國家的工廠和集散倉庫及流通中心等都必然使用托盤。

可以采用低壓高密度聚乙烯生產(chǎn)的塑料托盤，純?cè)仙a(chǎn)的塑料托盤可以耐受零下30℃的低溫。采用擠出--吹塑一次成型的高強(qiáng)度吹塑托盤，一般均會(huì)采用HMWHDPE塑料進(jìn)行吹塑成型，其重均分子量達(dá)到35~40萬左右；這種塑料原料具有對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力，可以在-40~40℃環(huán)境中穩(wěn)定使用，是需要高強(qiáng)度使用環(huán)境的塑料托盤，由于這種高強(qiáng)度吹塑托盤選擇的塑料原料成本高，加工過程技術(shù)難度較高，產(chǎn)品的使用壽命特別長，可以達(dá)到5~10年。雖然一次購買時(shí)價(jià)格會(huì)較高，但是綜合使用成本確是較低的。需要高強(qiáng)度使用時(shí)，可以選擇這種高強(qiáng)度的吹塑托盤。