我們先了解一下什么是發(fā)動柴油機高溫？像以前的發(fā)動柴油機強化程度不高，熱效率也不高，發(fā)動柴油機的工作溫度普遍在80°C~90°C之間，超過了這個溫度就算是發(fā)動柴油機溫度過高了；而現(xiàn)在的發(fā)動柴油機強化程度很高，發(fā)動柴油機的工作溫度一般都在90°C以上，個別發(fā)動柴油機甚至在100°C以上。

比如說轎車使用的發(fā)動柴油機正常工作溫度一般在95°C~105°C之間，卡車使用的高強化發(fā)動柴油機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間（個別也有更高的，還有帶有熱管理系統(tǒng)的，柳工裝載機發(fā)動機外殼多少錢，如果超出了一定的溫度，發(fā)動柴油機的冷卻液就會沸騰、汽化，失去了冷卻作用，發(fā)動柴油機溫度急劇升高，表現(xiàn)為發(fā)動柴油機水箱蓋處冒出濃濃的白霧，徐工50裝載機發(fā)動機報價，這種現(xiàn)象稱為發(fā)動柴油機高溫。

發(fā)動柴油機高溫現(xiàn)象我們怎么判斷發(fā)動柴油機出現(xiàn)了高溫？這個在發(fā)動柴油機高溫儀表盤的水溫表上會有顯示，有些還會發(fā)出警示音。正常情況下水溫表指針指在中間位置，大約90°C左右（不代表發(fā)動柴油機的溫度就是90一般會高于90，如果指針指向了120°C以上的紅域，就表示發(fā)動柴油機高溫了；有些車水溫表上沒有數(shù)字，一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高，一般“H”端用紅色表示，如果指針進入該區(qū)域，表示發(fā)動柴油機溫度過高，陜西裝載機發(fā)動機，水溫也會點亮；還有些車沒有水溫表，而是以指示燈的型式存在，水溫低時顯示藍色，水溫正常時不顯示，水溫高時顯示紅色，會發(fā)出警示音。

嚴(yán)防發(fā)動柴油機啟動后立刻加速正常情況下，會有一定量的潤滑油存留在軸承中，可供發(fā)動柴油機和怠速時潤滑用，若發(fā)動柴油機轉(zhuǎn)速超過1000r/min時，就需要有潤滑油流潤滑，發(fā)動柴油機啟動后至少需要15~30s才能在潤滑系統(tǒng)中形成油壓和油流，如果在節(jié)氣門大開下啟動，2s內(nèi)便可達到是高轉(zhuǎn)速，這就是說軸承將在十秒內(nèi)處于無潤滑的狀態(tài)下，且以較高速度運轉(zhuǎn)，很容易引起軸承損傷。

為此，應(yīng)切記在節(jié)氣門處于怠速位置時才能啟動，即至少在30s內(nèi)發(fā)動柴油機轉(zhuǎn)速不允許超過1000r/min。如果發(fā)動柴油機放置超過兩天，為了給啟動提供潤滑，可以搖轉(zhuǎn)發(fā)動柴油機（切斷燃油）直至有油壓顯示后方可啟動。

盡量避免發(fā)動柴油機在低速重載下長期工作發(fā)動柴油機在低速重載工況下工作，軸承會處在邊界潤滑狀態(tài)，特別是當(dāng)發(fā)動柴油機轉(zhuǎn)速減低至振抖點時，由于受振波的作用金屬之間直接接觸的可能是大。為此應(yīng)將低速重載工況限制在是小限度。

定期檢查潤滑油，必要時添加或更換柴油機械使用過程中，應(yīng)及時檢查油底殼的油面高度，不足時予以添加；還應(yīng)定期檢查潤滑油的質(zhì)量，必要時予以更換。檢查潤滑油質(zhì)量，可以憑經(jīng)驗觀察油尺上的潤滑油，以此作出粗略的判斷，即在檢查油面高度時對潤滑油質(zhì)量進行目測，以確定潤滑油是否需要更換。

更換潤滑油的方法：一般是在發(fā)動柴油機熄火后趁熱將廢油放出，加入新潤滑油，是好結(jié)合換油清洗一次潤滑系統(tǒng)，使加入的新潤滑油不至于受到污染。時維護安裝軸承（瓦）時應(yīng)先在軸和軸承的運動表面涂以規(guī)定牌號的清潔柴油機油，主軸承修復(fù)后初次啟動前應(yīng)先關(guān)閉燃油開關(guān)，并將油門置于中、低速位置，啟動發(fā)動柴油機進行運轉(zhuǎn)觀察，怠速運轉(zhuǎn)時間不能超過5min。

發(fā)動柴油機過熱，是指發(fā)動柴油機的工作溫度過高。若發(fā)動柴油機工作溫度超過正常工作溫度，關(guān)閉電源開關(guān)后，發(fā)動柴油機仍能通過自燃繼續(xù)運轉(zhuǎn)，此時氣缸體和氣缸蓋表面上的油污會被烤熱冒煙。如用手檢查要避免直接接觸氣缸體或氣缸蓋，因為發(fā)動柴油機的工作溫度有時可達200℃以上，容易把手，但可以將手放在曲軸箱體上，如手指接觸時感到溫?zé)?，說明發(fā)動柴油機工作溫度正常；若感到較燙，但仍能堅持一定時間，說明發(fā)動柴油機較熱若感到無法用手接觸，且用水的手指與曲箱體作瞬時接觸，水滴立即發(fā)出咝咝聲，則說明發(fā)動柴油機過熱。

發(fā)動柴油機過熱會導(dǎo)致發(fā)動柴油機爆震燃燒，馬力下降，加速性能變差，并加速各零件的磨損。發(fā)動柴油機過熱的原因是：發(fā)動柴油機長時間在大功率或超負(fù)荷下工作。例如，長時間用低速擋或在不良道路上行駛，在環(huán)境溫度較高的地時間高速行駛或原地長時間高速運轉(zhuǎn)等。

燃油混合比不對。如燃油中柴油機潤滑油少，如何判斷裝載機發(fā)動機質(zhì)量，使各運動零部件得不到良好的潤滑，工作條件惡化，由摩擦產(chǎn)生的熱量增加，便會造成發(fā)動柴油機過熱；如燃油中柴油機潤滑油過多，導(dǎo)致燃燒不充分，積碳增多，造成散熱性能差，也會使發(fā)動柴油機過熱。

使用的辛烷值太低，或使用存放過久而已變質(zhì)的，引起發(fā)動柴油機爆震燃燒，使工作溫度升高，也會造成發(fā)動柴油機過熱?？扇蓟旌蠚膺^稀或過濃，點火提前角過小或過大。如可燃混合氣過稀，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p慢，燃燒過程變長，氣缸溫度便會升高；如可燃混合氣過濃，燃燒不充分，產(chǎn)生爆震和積碳，氣缸工作溫度也會升高。

堵塞。由于積碳引起堵塞，排氣阻為增加，致使發(fā)動柴油機工作負(fù)荷增大而引起發(fā)動柴油機過熱。氣缸和氣缸蓋上的散熱片有泥灰、油污覆蓋，使發(fā)動柴油機散熱不良而過熱。為了能找出發(fā)動柴油機過熱的原因，應(yīng)按以下程序進行診斷：發(fā)動柴油機起動時比較困難，并且有起動桿反彈現(xiàn)象。