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歐式雙梁起重機(jī)的檢查內(nèi)容是哪些
我們知道，雙梁起重機(jī)在各個(gè)方面都發(fā)揮著很大的作用，而其使用的強(qiáng)度一般也是非常大的，如何有效的加強(qiáng)其的維護(hù)和檢查，可以很好的保障其的性能。而雙梁起重機(jī)的進(jìn)行檢查一般都是哪些內(nèi)容呢?
1.運(yùn)行情況、維護(hù)保養(yǎng)記錄，在平時(shí)經(jīng)常了解其作業(yè)情況如進(jìn)行的空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)等性能試驗(yàn)。其平時(shí)的作業(yè)環(huán)境的檢測(cè)情況是怎樣的，紐科倫起重機(jī)廠，起重機(jī)設(shè)備整體外觀的以往的檢查是怎樣的。
2.雙梁起重機(jī)的安全保護(hù)措施、安全裝置檢查。包括其司機(jī)室儀器、布局情況的檢查，電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的使用情況，主梁等金屬架和其他的零部件、主要受力部件和軌道的情況等。
特種部門對(duì)雙梁起重機(jī)的安全裝置等進(jìn)行檢查后，不符合安全使用條件的，需要由雙梁起重機(jī)生產(chǎn)制造廠進(jìn)行維修以滿足使用要求，紐科倫起重機(jī)廠有哪些，檢查時(shí)需要提供相關(guān)的資料，歷年審核合格，才能獲得新的檢驗(yàn)合格報(bào)告。
起重機(jī)制動(dòng)器在制動(dòng)裝置中起到的作用
起重機(jī)制動(dòng)器是起重機(jī)四大機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)裝置，它的作用是根據(jù)不同起重機(jī)的特點(diǎn)來(lái)采用各種型號(hào)的制動(dòng)器。下面就來(lái)一起了解起重機(jī)四大機(jī)構(gòu)都是哪些，有著什么樣的作用。
起重機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)均由四種裝置組成，其中必然有驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置。一種裝置是與機(jī)構(gòu)的作用直接相關(guān)的專用裝置，如起升機(jī)構(gòu)的取物纏繞裝置、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)支承裝置和變幅機(jī)構(gòu)的變幅裝置。
驅(qū)動(dòng)裝置分為人力、機(jī)械和液壓驅(qū)動(dòng)裝置。手動(dòng)起重機(jī)是依靠人力直接驅(qū)動(dòng);機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置是電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī);液壓驅(qū)動(dòng)裝置是液壓泵和液壓油缸或液壓馬達(dá)。
制動(dòng)裝置是制動(dòng)器，各種不同類型的起重機(jī)根據(jù)各自的特點(diǎn)與需要，將采用各種塊式、盤式、帶式、內(nèi)張?zhí)闶胶湾F式等制動(dòng)器。
傳動(dòng)裝置是減速器，各種不同類型的起重機(jī)根據(jù)各自的特點(diǎn)與需要，將采用各種不同形式的齒輪、蝸輪和行星等形式的減速器。
起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
㈠橋架及其主要構(gòu)件
起重機(jī)的橋架及其主要構(gòu)件至少應(yīng)每年進(jìn)行一次全m檢查。
1.檢查所有連接螺栓，特別是主梁自身（針對(duì)主梁分段而言）的接頭螺栓，主梁與支腿、支腿與下橫梁的連接螺栓，不得有任何松動(dòng)。對(duì)于高強(qiáng)度螺栓連接接頭，應(yīng)用力矩搬手按其安裝說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行抽查。
2.檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗而后檢查。如有裂紋則應(yīng)將裂紋鏟除干凈，用焊條焊接，并保證焊縫質(zhì)量。
3.檢查主梁的拱度、翹度及其它主要件的變形。查主梁的拱度、翹度時(shí)，應(yīng)將無(wú)負(fù)荷的葫蘆停在支腿處，主梁的中部及懸臂在水平線以下的下沉值（由原始高度向下產(chǎn)生的y久變形值）超過(guò)拱、翹度的2000LQ時(shí)，建議進(jìn)行修理。修復(fù)后，按照規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可投入正常生產(chǎn)使用。
4.起重機(jī)和葫蘆的運(yùn)行軌道每年應(yīng)檢查兩次。檢查軌道緊固情況，軌道壓板焊縫有無(wú)開(kāi)裂，軌道同承軌梁是否貼緊，并測(cè)量誤差情況，對(duì)超差部分應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。軌道側(cè)面磨損量超過(guò)原軌寬的15%時(shí)，應(yīng)換成新的。葫蘆軌道應(yīng)盡量少換或不換，禁止用氧——y炔焰切割I(lǐng)工字鋼。故在更換時(shí)，需將主梁從跨中及懸臂端部頂起，以克服橋架自重的影響造成繼續(xù)下沉。重新安裝軌道時(shí)，其位置及連接焊縫均應(yīng)與圖紙規(guī)定相同。為保障車輪與軌道的附著力，軌道頂面應(yīng)防止沾油。
5.起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，視前一次的油漆情況，可在3-5年涂油漆一次。涂油漆前仔細(xì)清除舊漆及銹蝕、油漆涂二層，第y層底漆涂紅色光丹，第二層面漆一般為灰漆或按有關(guān)規(guī)定確定漆色，特別應(yīng)注意高強(qiáng)度螺栓連接頭構(gòu)件縫隙處的涂漆質(zhì)量。
6.電纜導(dǎo)電用工字鋼軌道或異型內(nèi)卷邊槽鋼軌道，磨損后可向廠家訂購(gòu)備件。
㈡大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
1.車輪啃道是常見(jiàn)的一種弊病。造成啃道的原因很多，其中主要的應(yīng)檢查以下以點(diǎn)： 要把正常的導(dǎo)向與啃道區(qū)別開(kāi)來(lái)。輪緣挨著軌道側(cè)面走并有輕微的磨擦不應(yīng)算啃道?？械乐傅氖菄?yán)重的輪緣與軌道的抵觸，運(yùn)行起來(lái)往往發(fā)出響聲或震動(dòng)，甚至c軌，或在1～2年內(nèi)的時(shí)間里輪緣被磨去一半而需更換者。
⑴如運(yùn)行始終向一個(gè)方向啃，則車輪水平偏斜超差和兩個(gè)主動(dòng)（或被動(dòng)）車輪偏斜方向未達(dá)到的可能性d，應(yīng)重新調(diào)整，紐科倫起重機(jī)廠找哪家，達(dá)到安裝要求。
⑵如在往返行程中啃道方向則兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器不同步的可能性d，應(yīng)測(cè)定兩電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行選配。因非同一制造廠，或同一廠制造但非同一時(shí)期所出的電動(dòng)機(jī)可能有較大的差異。并調(diào)整制動(dòng)彈簧的壓縮量，使兩制動(dòng)器的制動(dòng)力矩達(dá)到一致。檢查制動(dòng)器各鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。
⑶如只在某一段行程上啃道，則軌道安裝得不正確的可能性d，應(yīng)檢查軌距和在同一截面中的軌道高低差。 ⑷如在全行程上始終啃外緣（或內(nèi)緣），則車輪或軌道的跨度有問(wèn)題，紐科倫起重機(jī)廠哪家好，應(yīng)檢查調(diào)整，偏差不超過(guò)規(guī)定值（測(cè)量法見(jiàn)附錄一）。
⑸由于主梁的下沉，往往使主梁向內(nèi)彎曲，造成葫蘆啃道，這時(shí)輕者應(yīng)調(diào)整車輪緣與I字鋼側(cè)邊間隙，重者應(yīng)修復(fù)主梁，不宜輕易更換軌道。 調(diào)整時(shí)應(yīng)選擇某一車輪，可解決水平偏斜（注意方向）、垂直偏斜、跨度（或軌距）和對(duì)角線等幾個(gè)方面的問(wèn)題，并盡量選擇在從動(dòng)車輪上的，因它與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)。使被調(diào)整的車輪懸空，調(diào)整水平偏斜，在角型軸承箱的垂直支承面下加墊，調(diào)整垂直偏斜，在水平面加墊，調(diào)整跨度（或軌距）和對(duì)角線差，需將原墊鏟后重焊。
