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如何長期有限的存放起重設(shè)備
在很多行業(yè)起重設(shè)備有時候一年都用不到一次，那么在長期不使用的情況下如何長期有效的存放起重設(shè)備，確保在下次使用時不會出現(xiàn)任何故障事故。在起重設(shè)備停用時，如果要進行長期存放的話為了防止機件腐化或減短使用壽命，則需要做好各項的保養(yǎng)措施和管理。
一方面要進行全m性的徹底清潔，維修損壞的機件，保持能夠正常操作。另一方面要整齊停放在防潮的室內(nèi)，地面要平穩(wěn)并要鋪墊木板，再用罩布蓋上，歐式電動單梁起重機廠家，保持每臺機械都能自由進出。z好要把機械的燃油控制桿設(shè)置于怠速位置，各個操縱桿設(shè)置于空擋位置。
對于發(fā)動機、蓄電池的保管模式也十分重要。發(fā)動機需要加滿柴油和防腐劑，預(yù)防油箱生銹，停用時，每個月要啟動一次發(fā)動機，讓各機件潤滑產(chǎn)生新的油膜，預(yù)防機械生銹。要把蓄電池卸裝下來，清理干凈后，存放在干燥的地方，如果是鉛酸蓄電池，需要每個月進行充電一次。
處理和防止生銹的方法有二種，一種是存放前，發(fā)現(xiàn)局部防銹漆漆皮脫落時，可采用補漆處理，若是大面積脫落，需要整機噴漆修補。第二種是對于機械操作設(shè)備刮花掉漆時，可采取對掉漆處涂抹黃油方法。
對起重機的長期存放除了上面的幾個外，還應(yīng)該注意其在氣候條件下的維護和起重機安全管理的準(zhǔn)備工作。也就是起重機z好不要在各種復(fù)雜多變的地方或者區(qū)域停放，各種天氣會影響其性能，可把其放入固定的停放場地，應(yīng)該加強安全管理，保證產(chǎn)品的安全耐用性，這樣才可以更好的把起重機維護管理的更好，以便以后使用。
歐式起重機的使用改變了什么？
大家都知道，原始的起重機結(jié)構(gòu)簡單，體積很大，自重較大，如果搬運是十分不方便的，歐式電動單梁起重機公司，為了改變這種現(xiàn)狀，我們開始研究世界先進水平的歐洲起重機，通過不斷探索，制造出了具有自己特色的歐式起重機。自從歐式起重機投入到生產(chǎn)以來，它的應(yīng)用在很多行業(yè)得到了認(rèn)同，被很多生產(chǎn)廠家大量使用。歐式起重機的使用打破了中國傳統(tǒng)的格局，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
1、改變了中國傳統(tǒng)起重機笨重、高大的設(shè)計理念；
2、通過不斷修改設(shè)計，降低了起重機的高度，為用戶降低廠房高度創(chuàng)造了條件；
3、起重機體積變小了，就能節(jié)約很大一方面的能源，使資源得到了節(jié)省。
歐式起重機的體積小、噪音低、密封好已經(jīng)成為了現(xiàn)代工業(yè)上常用的起重設(shè)備。
起重機4大基本機構(gòu)
在起重機使用中，有著被人們公認(rèn)的四大基本機構(gòu)，分別為起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)，可能很多人對于起重機的這些機構(gòu)只是概念性的了解，并不清楚它們各自的特性和具體作用，今天奧力通起重機小編就為大家詳細(xì)解說下起重機的四大基本機構(gòu)，以便大家有更深層次的了解。
在起重機使用中，有著被人們公認(rèn)的四大基本機構(gòu)，分別為起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)，可能很多人對于起重機的這些機構(gòu)只是概念性的了解，廣東歐式電動單梁起重機，并不清楚它們各自的特性和具體作用，今天奧力通起重機小編就為大家詳細(xì)解說下起重機的四大基本機構(gòu)，以便大家有更深層次的了解。
1、起升機構(gòu)
傳動途徑是這樣的：電動機通過高速軸聯(lián)軸器（一般是彈性柱銷聯(lián)軸器或齒型聯(lián)軸器）帶動減速器的高速軸，經(jīng)減速器并增大扭距，由其低速軸通過低速軸聯(lián)軸起（一般特殊加工的內(nèi)外齒聯(lián)軸器）驅(qū)動卷筒，從卷筒引出的鋼絲繩經(jīng)導(dǎo)向滑輪和省力的起升滑輪組與取物裝置聯(lián)系，由于電機可正、反轉(zhuǎn)，使卷筒能繞進或放出起升繩，實現(xiàn)貨物的升降。
2、運行結(jié)構(gòu)
按其特點可分工作性和非工作性兩類。工作性運行結(jié)構(gòu)（例如所有的載重小車以及橋式起重機的大車運行機構(gòu)）與其他機構(gòu)配合作業(yè)，運移貨物。非工作性運行機構(gòu)（如門座起重機、裝卸橋等大車運行機構(gòu)）一般只用來調(diào)整起重機的工作位置，歐式電動單梁起重機哪家好，按照結(jié)構(gòu)特點一般可分為有軌運行和無軌運行，有軌運行的機構(gòu)根據(jù)運行部分是否有驅(qū)動裝置，又有自行式和牽引式之分（一般指小車運行）。運行機構(gòu)的驅(qū)動方式有集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。集中驅(qū)動只適合小跨度的起重機或起重小車的運行機構(gòu)。
起重機車輪多用鑄鋼制造，一般用ZG55，小尺寸的車輪一般用鍛鋼制造如4550Mn2等，車輪踏面必須經(jīng)過淬火處理使踏面硬度達HB300-350，硬層深度為4—5mm，踏面錐度一般取1：20（必須與圓弧頂面的軌道配合適用于大跨度的橋式起重機和裝卸橋）。
3、起重機的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)
旋轉(zhuǎn)支撐裝置分柱式和轉(zhuǎn)盤式兩大類。
柱式回轉(zhuǎn)支撐又分定柱式和轉(zhuǎn)柱式，浮式起重機多采用定柱式，而門座起重機以前也多采用轉(zhuǎn)柱式。
轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支撐又分滾子夾套式、支撐滾輪式和滾動軸承式。
a:棍子夾套式實質(zhì)上是一個大直徑的止推滾動軸承，沿圓弧形滾道以較小的間隔排列著滾子或滾球。
b：支撐滾輪式裝置通常是四個支點，每個支點下可裝單個滾輪或雙輪臺車，主要適用于小起重量的起重機。
c:滾動軸承式旋轉(zhuǎn)支撐裝置比前兩種較為緊湊和完善，是目前國內(nèi)外廣泛采用的一種轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)支撐，常用的有雙排滾珠軸承，單排交叉滾柱軸承，雙排或三排滾柱軸承。起重機通常都用行星齒輪作為旋轉(zhuǎn)驅(qū)動元件，也就是在起重機的固定部分裝設(shè)一個大齒圈，當(dāng)電動機經(jīng)減速傳動裝置驅(qū)動行星齒轉(zhuǎn)動時，與大齒圈嚙合的行星齒輪就繞大齒圈作行星運動，從而實行起重機旋轉(zhuǎn)部分相對不旋轉(zhuǎn)部分的運動關(guān)于極限力矩聯(lián)軸節(jié)。
4、起重機的變幅機構(gòu)
起重機變幅機構(gòu)按工作性質(zhì)分為非工作性變幅（空載）（如一般輪胎流動式的起重機普遍屬此類）和工作性變幅（有載）（如門座式起重機）按臂架變幅性能分為普遍臂架和平衡臂架變幅。
平衡臂架變幅機構(gòu)分為繩索補償型和組合臂架型，這是為了是物品在變幅過程中沿著水平線或接近水平線的軌跡運動，為了使臂架系統(tǒng)的總高度在變幅過程中不變或變化較小，變幅機構(gòu)設(shè)置了臂架自重平衡結(jié)構(gòu)。
一般非工作性變幅機構(gòu)的傳動機構(gòu)采用撓性傳動裝置，而工作性變幅機構(gòu)傳動機構(gòu)采用鋼性傳動裝置，如齒條等。
起重機的每一個機構(gòu)在使用中都扮演著不同的角色，有著不同的作用，大家在使用前對其做詳細(xì)的了解，會對以后的操作起到很大幫助。
