電動叉車充電機的工作原理是將普通照明用的交流電，經(jīng)過充電機變壓器和整流管整流成稍高于各電動叉車蓄電池的直流電壓，對叉車蓄電池的政負(fù)極板和電解液產(chǎn)生點解作用，使放電后的極板恢復(fù)到具有重新存電與放電的功能。把普通照明的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后是采用蓄電池電源來驅(qū)動直流發(fā)電機。但隨著電子技術(shù)的發(fā)展，充電機可以分為電子式和變壓器式兩大類。

電動叉車充電器電器元件一般是由半橋式整流、電壓采樣、整流濾波穩(wěn)壓、電子保護、電路板、顯示屏、二極管、繼電器、保險絲、脈沖發(fā)生、放大、射極雙穩(wěn)及自動關(guān)機等部分組成。

電動叉車蓄電池的使用年限

由于電動叉車自身車身短小，電瓶搬運車，電動叉車的轉(zhuǎn)彎半徑也相應(yīng)較小，關(guān)于裝置其上的蓄電池來說，電解液由于向心力的作用會在蓄電池內(nèi)部發(fā)生激蕩，搬運車租賃，局部電解液在充電運轉(zhuǎn)狀態(tài)下會沖刷到排氣栓部位，假如排氣栓設(shè)計或選用不合理，可能會呈現(xiàn)電解液外溢現(xiàn)象；由于電動叉車減振性差，手動液壓搬運車，請求蓄電池的排氣栓在蓄電池上的裝置請求結(jié)實。由于振動大，有可能形成電池的損壞：蓄電池內(nèi)部存在穿壁焊部位或匯流排部位斷裂呈現(xiàn)內(nèi)部火花、正負(fù)極短路而可能形成蓄電池內(nèi)部壓力過大發(fā)作電池爆裂；馬鞍山搬運車，也會形成活性物質(zhì)機械性零落，電解液混濁。

電動平衡叉車是以直流電源（電瓶）為動力的裝卸及搬運車輛。據(jù)國外資料統(tǒng)計，日本1992年電動叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利等一些西歐國家，電動叉車所占的比例達到50%左右。電動叉車的迅速發(fā)展主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷進步。產(chǎn)品外形大多采用了流線型設(shè)計，造型更加美觀。主要生產(chǎn)廠家實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和零部件專業(yè)化生產(chǎn)和裝配流水線作業(yè)。加工精度、自動化程度都提高了。在新材料、新工藝方面，蕞重要的體現(xiàn)是晶體管控制器（SCR和MOS管）應(yīng)用。它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高，完全可以與內(nèi)燃機叉車相抗衡。

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