目前，市場上底盤的市場銷量還不是很大，生產(chǎn)的廠家有東風，解放、重汽只有輕卡的有底盤。市場上常用的還是載貨車底盤，未來隨著隨車吊的發(fā)展和應用，隨車吊底盤會越來越多。

隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤更高，更厚，底盤有的自帶副梁。底盤的抗扭抗拉的能力更強，普通載貨車底盤的大梁高度為250mm-300mm，而且都是雙層大梁，而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強的地方整體來看，隨車吊底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強，更能發(fā)揮隨車吊性能。

隨車吊底盤帶有取力器，對車輛的懸掛裝置進行加強，方便客戶在上裝吊機時再購買取力器。
隨車吊底盤有變速箱，并預裝好了取力器，也不用對底盤的氣路和電路進行改接，共軌機型更是預先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動機做任何改動。

隨車吊底盤（crane-truck），是隨車吊安裝在汽車上的一種底盤。隨車吊底盤除了載貨以外，還需要載隨車吊本身有1000--5000公斤的自重。所以隨車吊底盤有超載的特點。

隨車吊有什么用途？
　　現(xiàn)在隨車吊的用途非常廣泛，我們能夠在很多地方都能看到它的身影，例如在蓋樓的工地上，鋼廠里搬運東西的時候等等。我們來統(tǒng)一說明一下，隨車吊是一種在工地、港口又或者是電力公司等被廣泛應用的搬運起吊機械設備。
隨車吊優(yōu)勢：從價格上來講，隨車吊比汽車起重機要來得更加便宜，并且能夠很好地替代汽車起重機的功能，還能夠運輸物品，這使得隨車吊使用范圍大大增加，具有更加廣闊的市場空間。應用范圍更加靈活使得隨車吊能夠更加方便地爭取到足夠的業(yè)務，使得隨車吊更加容易回收成本。目前來說，隨車吊一般在一年左右就可以收回成本，經(jīng)營情況不佳的用戶在兩年內(nèi)也可收回成本。價格更低、成本回收更加迅速，這使得隨車吊更加受到個體用戶的青睞。