隨車吊底盤（crane-truck），是隨車吊安裝在汽車上的一種底盤。隨車吊底盤除了載貨以外，還需要載隨車吊本身有1000--5000公斤的自重。所以隨車吊底盤有超載的特點(diǎn)。

隨車吊底盤是隨車吊安裝在汽車上面的。所以考慮底盤的安裝空間。特別是小三軸的車。要考慮前輪距的寬度。隨車吊底盤大梁加固。一般選用280mm到300mm的大梁。前后橋要加大。前后彈簧鋼板加厚。

隨車吊（gets up with the heavy and transport vehicle），全稱隨車起重運(yùn)輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。

基本規(guī)格
　　一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。
　　載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。
　　吊機(jī)按廠家可分為徐工、宇通重工,飛濤、石煤等。
　　按類型分為直臂式和折臂式。

隨車吊底盤的大梁比普通卡車底盤高、厚，起重機(jī)起重時抗扭、抗拉能力強(qiáng)。卡車底盤的梁一般為250mm-300mm，均為雙梁，隨車吊底盤的梁為280mm-320mm，一般為2層，前后受力較大的位置為雙梁，隨車吊底盤的梁為梁。從而使整車的承載能力和抗拉能力更強(qiáng)，充分發(fā)揮起重機(jī)的性能。
隨車吊的底盤采用齒輪箱，車架出廠時已預(yù)裝原廠取力器，無需更換底盤的氣路和電路，無需更換機(jī)架。