目前，市場上底盤的市場銷量還不是很大，生產(chǎn)的廠家有東風(fēng)，解放、重汽只有輕卡的有底盤。市場上常用的還是載貨車底盤，未來隨著隨車吊的發(fā)展和應(yīng)用，隨車吊底盤會越來越多。

隨車吊底盤帶有取力器，對車輛的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，方便客戶在上裝吊機(jī)時再購買取力器。
隨車吊底盤有變速箱，并預(yù)裝好了取力器，也不用對底盤的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動機(jī)做任何改動。

隨車吊底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對底盤的焊、割等不當(dāng)操作，可以對底盤無損安裝吊機(jī)。隨車吊底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機(jī)的安裝和使用，同時能大限度的延長整車的使用壽命和加強(qiáng)整車的性能。

隨車吊底盤（crane-truck），是隨車吊安裝在汽車上的一種底盤。隨車吊底盤除了載貨以外，還需要載隨車吊本身有1000--5000公斤的自重。所以隨車吊底盤有超載的特點(diǎn)。

隨車吊底盤是隨車吊安裝在汽車上面的。所以考慮底盤的安裝空間。特別是小三軸的車。要考慮前輪距的寬度。隨車吊底盤大梁加固。一般選用280mm到300mm的大梁。前后橋要加大。前后彈簧鋼板加厚。
隨車吊（gets up with the heavy and transport vehicle），全稱隨車起重運(yùn)輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。
基本規(guī)格
　　一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。
　　載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。
　　吊機(jī)按廠家可分為徐工、宇通重工,飛濤、石煤等。
　　按類型分為直臂式和折臂式。
隨車吊底盤上的儲氣筒、電池和排氣管的安裝和分配位置更加合理。制造機(jī)箱時，應(yīng)提前預(yù)留起重機(jī)的安裝位置，避免焊接、切割和移動等不當(dāng)操作，實(shí)現(xiàn)底盤的無損安裝。
隨車吊的底盤采用齒輪箱，車架出廠時已預(yù)裝原廠取力器，無需更換底盤的氣路和電路，無需更換機(jī)架。