隨車吊底盤有2種，一種是底盤，一種是載貨車底盤。從外觀上看沒什么差別，但是在裝吊機前就有很大的不同。未接觸過隨車吊的用戶，如果不考察，沒有基礎(chǔ)的識別能力，就容易買到不合適的底盤。

隨車吊底盤（crane-truck），是隨車吊安裝在汽車上的一種底盤。隨車吊底盤除了載貨以外，還需要載隨車吊本身有1000--5000公斤的自重。所以隨車吊底盤有超載的特點。

隨車吊有什么用途？
　　現(xiàn)在隨車吊的用途非常廣泛，我們能夠在很多地方都能看到它的身影，例如在蓋樓的工地上，鋼廠里搬運東西的時候等等。我們來統(tǒng)一說明一下，隨車吊是一種在工地、港口又或者是電力公司等被廣泛應(yīng)用的搬運起吊機械設(shè)備。

隨車吊底盤的大梁比普通卡車底盤高、厚，起重機起重時抗扭、抗拉能力強。卡車底盤的梁一般為250mm-300mm，均為雙梁，隨車吊底盤的梁為280mm-320mm，一般為2層，前后受力較大的位置為雙梁，隨車吊底盤的梁為梁。從而使整車的承載能力和抗拉能力更強，充分發(fā)揮起重機的性能。

隨車吊底盤上的儲氣筒、電池和排氣管的安裝和分配位置更加合理。制造機箱時，應(yīng)提前預(yù)留起重機的安裝位置，避免焊接、切割和移動等不當(dāng)操作，實現(xiàn)底盤的無損安裝。
隨車吊的底盤采用齒輪箱，車架出廠時已預(yù)裝原廠取力器，無需更換底盤的氣路和電路，無需更換機架。