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全新東風(fēng)福瑞卡F7（錫柴版）駕駛室延續(xù)了東風(fēng)輕卡的經(jīng)典外觀，整體視覺效果更飽滿；駕駛室通過ECE-R29安全碰撞試驗(yàn)，安全更放心。左右后視鏡進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)處理，同時(shí)右側(cè)后視鏡采用外拋式，可調(diào)整范圍更寬，副駕駛室一側(cè)還添加了側(cè)下視鏡和前下視鏡，大幅減少了駕駛司機(jī)視野盲區(qū)。
駕駛室寬度達(dá)到2030mm，空間更寬敞；室內(nèi)采用四幅方向盤，操控性更好；搭配簡潔明了的儀表盤，水溫、轉(zhuǎn)速、剩余油量、尿素量和公里表一覽無余。此外，全新東風(fēng)福瑞卡F7（錫柴版）標(biāo)配斷氣剎、排氣制動(dòng)、ABS防抱死系統(tǒng)，為用戶的安全行車保駕。
作為定位于物流運(yùn)輸?shù)能囆?，全新東風(fēng)福瑞卡F7（錫柴版）搭載錫柴4DX發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)120馬力，扭矩可達(dá)380N.m，時(shí)速輕松超過120km/h，整車動(dòng)力性較同類車型更強(qiáng)勁；經(jīng)過SCR后處理技術(shù)路線，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗更低。值得一提的是，該車型配合的德納車橋，采用的摩擦熔接技術(shù)，自重輕、強(qiáng)度高，承載力超過其他品牌20%，并且能確保動(dòng)力與扭矩傳輸，加上鉚接錳鋼大梁，盡顯底盤的承載性。同時(shí)，標(biāo)配鋼絲胎，打造出整車的高可靠性和高承載力。全新東風(fēng)福瑞卡F7（錫柴版）在全國有上千家服務(wù)站，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)享有30萬公里或30個(gè)月，變速箱享有10萬公里或18個(gè)月，德納車橋享有18萬公里或24個(gè)月的超長質(zhì)保，打消了用戶擔(dān)憂。
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一些大城市已經(jīng)不滿足于國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油車輛國五環(huán)保法規(guī)：根據(jù)天津市環(huán)境保護(hù)局辦公室2月底發(fā)布的《我市2017年大氣污染防治工作》精神，天津市作為緊鄰政治中心的直轄市，要“堅(jiān)決打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)”。其中有兩項(xiàng)強(qiáng)化治理措施涉及到內(nèi)燃機(jī)行業(yè)：“第9條：持續(xù)加快老舊車淘汰，研究實(shí)施重型貨車和國I、國Ⅱ輕型汽油車限行措施。第10條：開展機(jī)動(dòng)車尾氣污染專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)高排放重型柴油貨車加裝顆粒物捕集器（DPF）?！边@是繼北京和深圳之后，第三個(gè)明確要求國五加裝DPF的城市。
一、全面過濾無死角，綠色升級(jí)有保障
，讓我們先來認(rèn)識(shí)一下DPF：微粒捕集器(diesel particulate filter)，簡稱DPF，它的作用是全面捕集柴油機(jī)排放尾氣中的所有顆粒物PM，效率,可顯著減少柴油機(jī)的PM排放量。DPF排放后處理技術(shù)是目前有效的PM處理技術(shù)。
其次，DPF在排放控制方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：1、國五柴油機(jī)采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線，可以實(shí)現(xiàn)控制，嚴(yán)控排放。發(fā)動(dòng)機(jī)DPF全面捕集排放物中的所有碳顆粒，并在一定條件下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)再生，將碳顆粒進(jìn)行氧化，完成綠色升級(jí)，完全符合國五法規(guī)和特京五法規(guī)的苛刻要求。
2、由于沒有尿素參與尾氣化學(xué)反應(yīng)，DPF技術(shù)路線的柴油機(jī)沒有氨排放，減少SCR氨排放帶來的污染。。
二、科技治理霧霾，決策體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)
曾幾何時(shí)，北京市因?yàn)樘鼐┪逡驞PF技術(shù)路線，遭到了業(yè)界大規(guī)模的口誅筆伐：業(yè)界普遍認(rèn)為只要達(dá)到國五國標(biāo)排放，就能夠有效治理中國的霧霾。雖然不能說柴油車是中國霧霾形成的決定性因素，但是近幾年中國霧霾向南推進(jìn)的速度之快，確實(shí)需要鼓勵(lì)更加科學(xué)的排放技術(shù)路線。
在歐洲，DPF技術(shù)路線只有在歐六排放階段在規(guī)定使用，因此其技術(shù)的性已成共識(shí)。繼北京之后，深圳和天津的地方，站在民生和宜居的戰(zhàn)略高度，用科學(xué)和創(chuàng)新的思維，以超凡的膽識(shí)和魄力，提升地方國五環(huán)保法規(guī)，我們都應(yīng)該為深圳和天津市！
可以預(yù)見，在今年，將會(huì)出現(xiàn)更多的城市向深圳和天津?qū)W習(xí)，特別是大型城市和霧霾嚴(yán)重區(qū)域的城市；可以說，國五柴油機(jī)加裝DPF，是大勢(shì)所趨，也是大市所趨！
事實(shí)上，在國五時(shí)間表未正式出臺(tái)之前，東風(fēng)福瑞卡搭載的一汽錫柴動(dòng)力就以戰(zhàn)略的眼光、國際的視野和智慧的運(yùn)籌，在國六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，積極著手基于DPF的國五柴油機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品研發(fā)，并在4DW平臺(tái)產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級(jí)，目前已經(jīng)在多平臺(tái)產(chǎn)品上可以批產(chǎn)，整車公告達(dá)數(shù)千之巨。
展望未來，環(huán)保節(jié)能是大勢(shì)。只有把握住了時(shí)機(jī)，調(diào)整優(yōu)化好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，才能邁進(jìn)價(jià)值鏈的；同時(shí)充分體現(xiàn)企業(yè)的科技責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。
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