天津橡膠密封條出售

一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。

原理：由密封和安裝兩部分組成。 　此類產(chǎn)品主要利用本體結(jié)構(gòu)中的唇、空腔、凸緣等部位的彈性與組裝的偶合件(玻璃、金屬件等)表面產(chǎn)生的接觸壓力而起密封和裝飾作用。 　一般在-50～70℃范圍內(nèi)使用。由密封和安裝兩部分組成。此類產(chǎn)品主要利用本體結(jié)構(gòu)中的唇、空腔、凸緣等部位的彈性與組裝的偶合件(玻璃、金屬件等)表面產(chǎn)生的接觸壓力而起密封和裝飾作用。一般在-50～70℃范圍內(nèi)使用。

在密封彈性持久性方面比PVC膠條有很大的加強，但由于需要微波硫化線定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，產(chǎn)品不能回用，不環(huán)保，不是國家倡導(dǎo)的產(chǎn)品。另外，這類產(chǎn)品材料比重（1.4以上）與PVC類相當(dāng)（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與PVC膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業(yè)難于接受。
在制造密封條的原材料中，以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。具有優(yōu)良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化，使其硫化性能更好，并可提高擠出速度和產(chǎn)品的產(chǎn)量。新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中應(yīng)用也越來越多。這些材料既具有彈性體的優(yōu)良工程性能，又具有塑料的優(yōu)良特性，既方便加工，又可回收重復(fù)利用，這些材料正在逐步取代EPDM制品。
密封性是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標，而汽車密封條產(chǎn)品正是決議這一指標優(yōu)劣的重要零部件之一，它被普遍應(yīng)用于汽車前后風(fēng)擋、車門、車窗、發(fā)起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。
汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)數(shù)量眾多，范圍較小，還難以構(gòu)成范圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠。同時，隨著國際經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發(fā)洗禮之后，將會迎來一段快速開展期。