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觀光小火車是一個牽引火車頭和多個乘客車廂組成的。 火車頭通常允許乘員1-2人， 而每車廂不超過35人， 牽引車頭可以是電機也可以是發(fā)動機。 通常要求爬坡不超過4%%道路上使用， 具備良好的行車制動和駐車制動。

觀光小火車外觀可以根據(jù)客戶的使用要求進行設(shè)計和量身制作， 可以局部設(shè)計，可以整車設(shè)計， 可以添加某些特定的元素， 打造定制的主題造型。 沒有做不到的造型， 只有想不到的。 個性話的設(shè)計滿足不同的客戶不同的場所 甚至不同季節(jié)的要求。 做教育培訓(xùn)的 設(shè)計了計算機、文具等造型、 做游樂園的采用了 玩具、卡通任務(wù)造型。

在德國，20世紀90年代,重要工業(yè)基地魯爾區(qū),建成了對世界產(chǎn)生重大影響的國際建筑展埃姆舍公園(IBA Emscherpark)。它巧妙地將過去的工業(yè)區(qū)改建成公眾休閑、娛樂的場所，并且盡可能地保留了原有的工業(yè)設(shè)施，同時又創(chuàng)造了特的工業(yè)景觀。杜伊斯堡風(fēng)景公園(Landschaftspark Duisburg Nord)是其中引人注目的公園之一。它占地200hm2，曾經(jīng)是有歷史的A.G.Tyssen鋼鐵廠，1985年關(guān)閉，1990年開始規(guī)劃設(shè)計工作，1994年建成開放。
在美國，早在1971年，景觀設(shè)計師理查德·海格就提出利用西雅圖的煤氣工廠遺址建成市民休閑公園，并于1975年開放。 工業(yè)主題公園的提出特色的小火車
公園范圍日益擴大，特色公園逐漸增多所謂公園就是指由或公共團體建設(shè)經(jīng)營，供公眾游憩、觀賞、娛樂等的園林。它是城市公共綠地的一種類型，有改善城市生態(tài)、防火、避難等的作用。我國的城市公園一般可分為綜合公園、專類公園和花園等。其中專類公園又包括動物園、植物園、文化公園、兒童公園、交通公園、體育公園等。公園的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)以一定的科學(xué)技術(shù)和藝術(shù)原則為指導(dǎo)，滿足游憩、觀賞、環(huán)境保護等功能要求。要確定公園的性質(zhì)、功能、規(guī)模、在綠地系統(tǒng)中的地位、空間布局、環(huán)境容量、建設(shè)步驟等問題。構(gòu)成公園的主要素材如植物、地形、地貌是受氣候、時間、空間等自然條件的影響而演變的。公園規(guī)劃和設(shè)計考慮這些影響，因地、因時制宜，創(chuàng)造不同的特點和風(fēng)格。
火車頭主題公園的設(shè)計：
工業(yè)公園必然有別于一般綜合性公園，應(yīng)結(jié)合企業(yè)特征，體現(xiàn)高大、厚重、密實、壯觀、氣魄等。不同的企業(yè)，其公園的定位不同，主題也不同，如IT企業(yè)倡導(dǎo)的是高科技、知識經(jīng)濟和現(xiàn)代氣息，而傳統(tǒng)企業(yè)，尤其是大企業(yè)如首鋼，則表現(xiàn)的是工業(yè)化大生產(chǎn)的氣勢。工業(yè)公園創(chuàng)造了一種特景觀，壯觀、跳躍、個性化的天際線，非一般園林所能達到，是在其他公園內(nèi)所見不到的。
小火車特性有哪些：
1、觀光火車作為景區(qū)的特色交通工具，在承擔(dān)客運功能的同時， 自身也是一種重要的旅游吸引物。

2、景區(qū)觀光小火車能夠整合景區(qū)的多個景點，尤其對于規(guī)模大的景區(qū)， 景點小火車是提升各景點交通可達性的有效工具。

3、旅游觀光火車沿途的旅游景觀設(shè)計要豐富且富于變化，移步換景， 給游客視覺饕餮大餐。

4、景觀小火車沿途要設(shè)風(fēng)景觀光站，風(fēng)景觀光站除配備必要的旅游設(shè)施外，還要設(shè)有豐富多彩的旅游活動和項目。

5、觀光小火車可與其他交通工具有效配合，有效組織景區(qū)的交通體系，實現(xiàn)景點間的無縫對接
有軌觀光小火車和無軌觀光小火有什么區(qū)別呢？
1、有軌小火車:沿景區(qū)山體兩側(cè)鋪設(shè)鋼軌，通過火車輪與鋼軌配合行駛，稱為有軌觀光火車，有軌小火車屬與標準的觀光火車類型
2、無軌小火車:沿景區(qū)的水泥、柏油馬路行駛，通過充氣輪胎與公里配合行駛，稱為無軌觀光火車，無軌小火車在外型上引用了火車概念，與有軌小火車相比，其具有自身特的優(yōu)勢，如制造周期短，制造成本低等方面。