冷藏車和冷鏈運輸行業(yè)是一個高要求、高投入的細分市場。更嚴格的時效、更昂貴的上裝及值貨物，催生了對大馬力的強烈需求。而目前國內(nèi)冷鏈物流率僅為19%，綜合冷藏運輸率30%。
冷藏車占貨運汽車比例較低，人均水平低，未來發(fā)展空間較大。隨著生鮮電商對冷藏車需求的不斷增加，冷藏車市場需求將延續(xù)高增長態(tài)勢，冷藏車市場的行業(yè)，十分值得期待。

制冷車需要發(fā)動機帶動壓縮機制冷，但由于國內(nèi)冷藏車多為底盤和上裝分開生產(chǎn)，按需定制，使得車輛廠家和上裝廠家產(chǎn)品開發(fā)未能有效匹配，造成開啟制冷后，發(fā)動機無法輸出足夠的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
針對此，東風凱普特就針對上裝廠家推出了一個PTO輔助動力輸出裝置。PTO（Power Take Off）通過控制發(fā)動機以恒定速度運行的功能，并且發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不隨負荷的變化而變化。
說簡單點，PTO就是一個發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，開啟制冷功能后，可以開啟PTO輔助油門，設定相應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。

總體而言，這款東風柳汽乘龍L2綜合表現(xiàn)非常不錯，動力強勁、高承載、舒適寬體駕駛室以及安全配置出色，卡友平平安安回家比啥都強，是該車有東風柳汽的背書，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)有一定口碑，所以說如果你想買一輛品質(zhì)過關且綜合性能不錯的輕卡，不妨考慮一下這款乘龍L2。