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混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。
噴射式壓縮機(jī)——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。
永變頻壓縮機(jī)——由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過(guò)控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。
空氣壓縮機(jī)特點(diǎn)
1.采用針對(duì)變頻技術(shù)特別研發(fā)的阿特拉斯·科普柯主機(jī)，在寬廣變頻圍內(nèi)仍能保持運(yùn)行；
2.觸摸屏微電腦控制系統(tǒng)，集自我診斷、故障報(bào)警及多種保護(hù)功能；
3.全封閉永電機(jī)，IP55防護(hù)等級(jí)，杜絕永體吸附灰塵隱患，確保電機(jī)持續(xù)運(yùn)行；
4.1:1直聯(lián)分體驅(qū)動(dòng)，較常見(jiàn)一體式懸臂梁驅(qū)動(dòng)方式更為可靠，易于維護(hù)；
5.靜音冷卻設(shè)計(jì)：特制隔音、隔熱板分離冷熱區(qū)域。
空氣壓縮機(jī)作為一款機(jī)械設(shè)備，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行，由于磨損、變形、腐蝕、堵塞等原因產(chǎn)生故障或者故障先兆，銀耳需要進(jìn)行維修時(shí)很正常，也很必要的事情。但是，對(duì)空壓機(jī)的維修也有很多種類。按照維修時(shí)間的先后，可分為事后維修和預(yù)防維修兩大類。
所謂事后維修就是當(dāng)空壓機(jī)設(shè)備發(fā)生故障或者性能低下后再進(jìn)行修稱為事后維修，20世紀(jì)初期，機(jī)械設(shè)備維修一般都是在發(fā)生故障以后才進(jìn)行的，即事后維修。它的大優(yōu)點(diǎn)是充分利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命，但事后維修時(shí)非計(jì)劃性維修，浪費(fèi)了較多的剩余修，同時(shí)還存在一定的缺陷和不足。
預(yù)防檢修是指根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)周期和使用頻率而制定的提行設(shè)備現(xiàn)狀確認(rèn)的維修方式。
如果問(wèn)大家，究竟是事后維修好還是預(yù)防維修好?可能大多數(shù)人認(rèn)為預(yù)防維修好。那么，與事后維修比較;二是狀態(tài)維修，就是對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障隱患或者潛在故障，及時(shí)安排適時(shí)維修，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。
預(yù)防維修的另外一種形式就是機(jī)會(huì)維修。即利用生產(chǎn)的級(jí)、假日、周末或者上下游停機(jī)檢修的機(jī)會(huì)進(jìn)行的預(yù)防性維修。機(jī)會(huì)維修的“機(jī)會(huì)”可以是適當(dāng)檢修周期，也可以是適當(dāng)?shù)膶z修周期縮短，經(jīng)過(guò)論證，這種或者縮短是不會(huì)對(duì)設(shè)備造成重大損壞的。這樣的預(yù)防維修也稱為機(jī)會(huì)維修。無(wú)論是采取何種預(yù)防維修方式，都是在設(shè)備故障停機(jī)前的處，目的是避免故障的發(fā)生。
到底預(yù)防維修好在哪里么?今天和大家具體來(lái)探討一下：
1、可以減少和避免非計(jì)劃停機(jī)。當(dāng)今企業(yè)多數(shù)按照訂來(lái)組織生產(chǎn)，客戶對(duì)交貨期的要求十分嚴(yán)格，在精益生產(chǎn)企業(yè)，準(zhǔn)時(shí)化、零庫(kù)存成為典型特征?？諝鈮嚎s機(jī)作為非常重要的一種動(dòng)力源，一旦因?yàn)樵O(shè)備停機(jī)，就必然會(huì)影響某一生產(chǎn)工序，這個(gè)訂就會(huì)收到影響，這對(duì)企業(yè)效益、信譽(yù)都會(huì)有很大傷害。通過(guò)預(yù)防性維修，避免大量非計(jì)劃停機(jī)，準(zhǔn)時(shí)交貨，其意義重大。
2、可以減少設(shè)備的連鎖損壞，設(shè)備壽命。設(shè)備損壞往往是從局部某個(gè)零件開(kāi)始，這個(gè)局部或者零件又影響了其它局部或者零件，一步一步傳遞，后釀成大問(wèn)題。由于空氣壓縮機(jī)常常作為動(dòng)力源，因此，空壓機(jī)的某個(gè)部件的質(zhì)變、損壞不僅僅會(huì)造成壓縮空氣系統(tǒng)的故障，而且還會(huì)通過(guò)壓縮空氣管道，傳遞到壓縮空氣應(yīng)用環(huán)節(jié)的設(shè)備上去，比如空濾損壞造成壓縮空氣噴嘴、壓力表腐蝕等，這是系統(tǒng)的多米諾骨牌現(xiàn)象。預(yù)防性維修可以減少或者避免輕微損壞，或者將小隱患及時(shí)消除，避免影響擴(kuò)大，后導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障損壞。
可以降低維修成本。當(dāng)然，不當(dāng)?shù)摹邦A(yù)防維修”不但不會(huì)降低成本，還會(huì)增加成本，我們稱之為維修冗余或者維修過(guò)剩。我們這里是指恰當(dāng)?shù)念A(yù)防維修可以降低維修成本。一般而言，有計(jì)劃的工作其效率是無(wú)計(jì)劃工作效率的3倍到4倍。預(yù)防性維修因?yàn)槠溆?jì)劃性，可以事先研究修方案，準(zhǔn)備好圖紙、工具、吊具等輔助設(shè)施材料，準(zhǔn)備好備件。一旦解體維修，可以完成維修工作。反之，如果是事后維修，人們?cè)谕蝗煌C(jī)的匆忙之中診斷原因，再尋找工具、備件、材料。真正的維修需要半天，而前期的準(zhǔn)備可能會(huì)是半到兩天，時(shí)間效率的降低明顯，維修成本自然增加，加上事后維修可能造成的連鎖損壞，換件損失也會(huì)增加，更加大了維修成本。
但是，也有的不規(guī)商，利用自己的地位優(yōu)勢(shì)，故意提高了“預(yù)防維修”頻次，加重了用戶的維修成本負(fù)擔(dān)。
可以降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防維修可以將設(shè)備局部的、輕微的或者初發(fā)的缺陷加以消除，這樣可以降低安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。有些空壓機(jī)嚴(yán)重故障本可以避免，
壓縮機(jī)的潤(rùn)油出現(xiàn)以下情況：1.氧化：空壓機(jī)潤(rùn)油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產(chǎn)生氧化反應(yīng)，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。2.分解：高溫下長(zhǎng)鏈
壓縮機(jī)的潤(rùn)油出現(xiàn)以下情況：
1.氧化：空壓機(jī)潤(rùn)油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產(chǎn)生氧化反應(yīng)，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。
2.分解：高溫下長(zhǎng)鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體。
3.乳化：由于被吸入的空氣含有水分，從而使本來(lái)不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混合在一起，長(zhǎng)時(shí)間使用又未更換油的情況下，其中一種液體離散為許多微粒分散于另一種液體中，成為乳狀物，被乳化的空氣壓縮機(jī)油品的潤(rùn)效果降低。
