玉柴客車催化消聲器天然氣客車三元催化器定制出貨

以天然氣做燃料的優(yōu)勢：
安全性
天然氣的物理性質(zhì)如自燃點、密度、爆炸極限等方面比汽、柴油更具安全性；
環(huán)保性
天然氣成分純凈、燃燒，與燃油車相比其綜合污染物排放指數(shù)降低80%左右，可有效減少二氧化碳排放34%，二氧化硫99%，氮氧化合物66.5%。
實用性
在冬季嚴(yán)寒地區(qū)，LNG汽車相比柴油車不會因溫度低而造成汽車發(fā)動不了耽誤運輸?shù)葐栴}，且發(fā)動機怠速穩(wěn)定，具有良好的起步、加速和爬坡性能，與原柴油機相當(dāng)。
經(jīng)濟性
對汽車發(fā)動機而言，燃?xì)馊菀讛U散，在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃?xì)夥浅０踩?，不易產(chǎn)生積碳、抗爆性能耗、不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機機缸內(nèi)的零件損失大大減少，使發(fā)動機機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長，發(fā)動機維護費用降低約50%，具有良好的經(jīng)濟效益。
天然氣燃燒后廢氣污染：
凡是由氮和氧元素構(gòu)成的化合物都可稱作氮氧化物，根據(jù)科學(xué)研究顯示，幾乎所有的氮氧化物對人都有毒害作用。直接吸入會引發(fā)呼吸道疾病，氮氧化物與紫外線結(jié)合產(chǎn)生光化學(xué)污染對人的眼睛會造成灼傷，另外由氮氧化物和水形成的酸雨會對植物、土壤等造成不同程度的破壞。鍋爐煙氣中所排放的氮氧化物絕大部分是源于煤炭的燃燒，主要由是一氧化氮和二氧化一氮構(gòu)成，其中一氧化氮占了近九成，而且近年來鍋爐產(chǎn)生的氮氧化物的排放量呈不斷上升趨勢，并有可能取代二氧化硫成為排放量大的酸性氣體，對社會的危害性不言而喻。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道。
三元催化轉(zhuǎn)化器的結(jié)構(gòu)
三元催化轉(zhuǎn)化器主要由外殼、隔熱保護罩、中間段、入口和出口錐段、彈性夾緊材料、防直通密封催化劑等幾部份組成， 其中催化劑作為三元催化轉(zhuǎn)化器的技術(shù)核心包括載體、涂層兩部分。
2.1 載體
基本材料為陶瓷(MgO2， Al2O3，SiO2)。目的是提供承載催化劑涂層的惰性物理結(jié)構(gòu)。為了在較小的體積內(nèi)有較大的催化表面，載體表面制成為蜂窩狀。
2.2 涂層
在載體表面涂敷有一層極松散的活性層，它以金屬氧化物γ-AL2O3 為主。由于表面十分粗糙，這使壁面的實際面積增大了約7000 倍，大大的增加了三元催化轉(zhuǎn)化器的活性表面和儲存氧的能力。在活性層外部涂敷有含鋯Zr 和鈰Ce 等元素的助催劑，含有銠Rh、鈀Pd、鉑Pt 等貴金屬的主催化劑。
3 三元催化轉(zhuǎn)化器的工作原理
發(fā)動機尾氣中主要的三種污染物為CO，HC，NOX。三元催化轉(zhuǎn)化器的作應(yīng)就是利用轉(zhuǎn)化器上的重金屬作催化劑，使CO、HC、NOX、O2 各氣體間相互之間發(fā)生氧化與還原的化學(xué)反應(yīng)，生成N2、CO2、H2O等無害氣體。
成都凈天科技生產(chǎn)的三元催化器是天然氣汽車控制排氣污染物排放的關(guān)鍵裝置，不僅要求其氣體流動阻力藥效，使用壽命要長，而且要求其對HC、CO、和NOx的轉(zhuǎn)化率要高。采用合理的設(shè)計催化器結(jié)構(gòu)，使催化器內(nèi)廢氣的流動均勻性大大改善，減少載體阻力和擴張管避免氣流分離造成的壓力損失，使汽車的動力性和經(jīng)濟性得到提高。