料口后一道螺紋開始叫輸送段:物料在此處要求不能塑化,但要預熱、受壓擠實,過去老擠出理論認為此處物料是松散體,后來通過證明此處物料實際是固體塞,就是說這里物料受擠壓后是一固體象塞子一樣,因此只要完成輸送任務就是它的功能了。第二段叫壓縮段,此時螺槽體積由大逐漸變小,并且溫度要達到物料塑化程度,此處產(chǎn)生壓縮由輸送段三,在這里壓縮到一,這叫螺桿的壓縮比--3﹕1,有的機器也有變化,完成塑化的物料進入到第三段。第三段是計量段,此處物料保持塑化溫度,只是象計量泵那樣準確、定量輸送熔體物料,以供給機頭,此時溫度不能低于塑化溫度,一般略高點。
加熱部分節(jié)能:加熱部分節(jié)能大多是采用電磁加熱器節(jié)能,節(jié)能率約是老式電阻圈的30%~70%。工作過程,塑料物料從料斗進入到擠出機,在螺桿的轉動帶動下將其向前進行輸送,物料在向前運動的過程中,接受料筒的加熱、螺桿帶來的剪切以及壓縮作用使得物料熔融,因而實現(xiàn)了在玻璃態(tài)、高彈態(tài)和粘流態(tài)的三態(tài)間的變化。
為了提高固體輸送量,還有一種方法。就是冷卻加料段料筒,目的是使被輸送的物料的溫度保持在軟化點或熔點以下,避免熔膜出現(xiàn),以保持物料的固體摩擦性質(zhì)。采用上述方法后,輸送效率由0.3提高到0.6,而且擠出量對機頭壓力變化的敏感性較小。