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新品35.對于較為復(fù)雜的工況環(huán)境，我們需要高壓連接器具備非常的耐環(huán)境性能，我們發(fā)現(xiàn)很多的高壓線束及連接器是直接懸掛地盤，離地面較近，這就會讓連接器經(jīng)常出現(xiàn)在較為復(fù)雜的環(huán)境下，耐高溫、低溫、老化、鹽霧、油污、防護(hù)、沖擊等這些要求連接器都需要做的非常出色，塑料因為材料本身的物理特性原因，如果長期出現(xiàn)在潮濕悶熱環(huán)境下，其物理特性較高的吸水率會導(dǎo)致材料本身的絕緣性能下降，引發(fā)報警故障。
一、產(chǎn)品概述
1、“HV”系列連接器及線束總成是專為汽車應(yīng)用設(shè)計，尤其是基于高電壓及高電流設(shè)計的混合動力汽車及純電動汽車
2、高通載能力：針對電動汽車動力線束的高電流特點，采用Chogori專利技術(shù)的NEWSOK插孔技術(shù)，載流性能，機(jī)械壽命長，可高達(dá)10000次插拔
3、操作簡便，所需操作空間?。横槍﹄妱悠?，尤其是電動小車內(nèi)的狹小空間對連接器尺寸及可操作空間的限制，連接器設(shè)計采用推拉自鎖式結(jié)構(gòu)，易于安裝及拆裝
4、的電磁屏蔽功能：針對汽車行駛中高振動狀態(tài)下對連接器及線束電性能高可靠性的要求,采用線纜周圍灌膠封裝設(shè)計，動力電纜與屏蔽外層絕緣可靠性高
5、使用環(huán)境溫度范圍：-40～125°C
6、防護(hù)等級高：在插頭插座裝配后，防護(hù)等級達(dá)IP67
7、防誤插設(shè)計，滿足電池包或3相電機(jī)需要防錯插的要求
8、金屬推拉自鎖結(jié)構(gòu),鎖緊后可聽到清晰的鎖緊聲“click”
9、高耐電壓能力：3000VAC.（部分可高達(dá)5000V）
10、產(chǎn)品的系列多，使用范圍廣：額定電流60A~600A，搭配的動力線纜線徑10~185mm2
11、符合ROHS要求
12、插針與插孔，插頭與插座間可相互搭配，滿足不同的需要
在制備方面，主要是涉及不同的合成，如共沉淀法、固相合成法等?！毖芯空撐暮现?、哥倫比亞大學(xué)機(jī)械工程系教授王鳳仁說，“這種新型‘寬帶’發(fā)光器可以被集成到芯片上，有望為實現(xiàn)只有原子厚度的柔性、顯示屏以及基于石墨烯芯片的光通信鋪平道路?？蓪O早晨上班時已經(jīng)檢查過了，空調(diào)、燈光都是關(guān)閉的，沒有牡緄納璞福怎么蓄電池就突然沒電了呢？ 相信經(jīng)常開車的朋友也會偶爾遇到跟孫相同的問題。 熊宇杰課題組針對該挑戰(zhàn)，設(shè)計出一類具有可控氧空位缺陷態(tài)的氧化鎢納米結(jié)構(gòu)。
二、機(jī)械性能
1、機(jī)械壽命：插拔≥500次(高可達(dá)10000次)
2、振動(GB-T2423.10-1995)：
a.三軸方向，經(jīng)受頻率為55～500Hz，加速度為150m/s2的全掃描振動，30分鐘
b.頻率為60Hz和200Hz、加速度為150m/s2的定額振動實驗
c.每個方向振動8min，三方向共計24min。電流中斷時間不應(yīng)超過1μs
3、沖擊(TB2761-1996-4.16)：
a.在三個垂直軸方向，經(jīng)受頻率約為10~40次/min
b.加速度為300m/s2，脈沖持續(xù)時間為10ms的碰撞試驗，每方向至少1000次，共計3000次以上，電流中斷時間不應(yīng)超過1μs
與目前的太陽能電池材料單晶硅相比，這種鈣鈦礦材料更薄，柔欄好相對于價格來說也更實惠。利用該原理設(shè)計了自供電的L-半胱氨酸傳感器。 12V電池充電電流：5A。 12V鋰電池組20Ah 12V鋰電池是通過鋰電芯，電池保護(hù)板，連接片，環(huán)氧板，PVC，導(dǎo)線等組裝加工而成。 科研人員相信這一實驗為科學(xué)界在人工晶體結(jié)構(gòu)方面的進(jìn)一步創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)。
三、電氣性能
1、額定工作電流：60A~600A（搭配的動力線纜線徑10~185mm2）
2、額定工作電壓：630VAC/DC(需更高的電壓，可為客戶訂制)
3、絕緣阻抗:2000MΩmin
4、絕緣耐壓:3000V（部分可達(dá)5000V）
5、屏蔽、非屏蔽型號可選
點評：這種說法是錯誤的。 與其說這是一款滑板倒不如說這是滑板的后置轱轆，Mellow可以裝在任何一塊普通滑板上。 由美國北卡羅萊納州立大學(xué)和s學(xué)院聯(lián)手組成的研究團(tuán)隊，出一種以半印刷式塑料制造的率太陽能電池。集中式設(shè)備由于要采集多個電池單體的參數(shù)，這樣就需要從設(shè)備引出大量的連接線，而且由于電池擺放的位置不同，這些連接線的長度和走線都不一致，從而使得集中式監(jiān)控的施工和都較為麻煩?！惫庵菘茖W(xué)技術(shù)院工程師Jongho Lee介紹說。
四、耐環(huán)境性能
1、工作溫度:-40~125°C,短時可高達(dá)150°C
2、防護(hù)等級:IP67
3、塑膠阻燃等級:UL94-V0
4、鹽霧等級:48小時,96小時,(有特殊需求，可達(dá)720小時)
5、符合RoHS要求
五、動力線纜
1、采用耐油，耐溫，阻燃型薄壁電纜（桔黃色)，符合標(biāo)準(zhǔn)ISO6722-2006.溫度范圍-40～125度，額定電壓：600V，耐壓：>5000V
2、也可由客戶提供動力線纜，Chogori負(fù)責(zé)組裝及尾部灌膠封裝
六、材料
1、外殼：鋁合金/鋅合金，表面鍍鋅，鍍鎳，陽極氧化等
2、絕緣塑膠：加強(qiáng)型阻燃塑膠
3、插針：銅合金，表面鍍銀
4、密封件：橡膠
10.由于新能源汽車對環(huán)保要求較高，所以相關(guān)的元器件也要求達(dá)到符合環(huán)保阻燃標(biāo)準(zhǔn)。在安全性方面，由于新能源汽車連接器高要承受250A電流、600V電壓的能力，高標(biāo)準(zhǔn)的防觸電保護(hù)需求是顯而易見的。同時在如此高的功率下，電磁干擾是另一個重要問題。此外，連接器的插拔操作會產(chǎn)生電弧，這會嚴(yán)重危害到電氣連接和電子設(shè)備，并且可能引起汽車燃燒，這些都需要連接器的特殊設(shè)計與開發(fā)。
