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中國重汽集團——梁山瑞達掛車特種車制造有限公司是集汽車產(chǎn)品設(shè)計、科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體的科工貿(mào)一體化企業(yè)，公司注冊資本5000萬，擁有資產(chǎn)近億元是中國掛車（車）生產(chǎn)基地改裝車全資質(zhì)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品為“瑞達事業(yè)牌”掛車、半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、倉柵式半掛車、高欄車、倉欄掛車、水泥散裝車、 輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、 海港碼頭低平板特種車 、運煤車、 油罐車、瀝青車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運輸車 、供應(yīng)低平板運輸車、改裝車、集裝箱、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業(yè)車等六大系列。
為產(chǎn)品的，梁山掛車不僅在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)攻堅，還在配套設(shè)施上優(yōu)中選優(yōu)，與國內(nèi)供應(yīng)體系達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，全車采用寶鋼、安鋼高強鋼，與德國BPW車橋、富華車橋、正新輪胎、雙錢輪胎、普利司通輪胎攜手共贏。行業(yè) 標配進口繼動閥和4S/3M科密ABS系統(tǒng)，質(zhì)保期限延長，剎車控制更準確，杜絕輪胎吃胎和不規(guī)則磨損，延長輪胎使用周期。同時標配大容量鋁合金50L儲氣筒，不易生銹，清潔度高，與制動系統(tǒng)形成黃金搭檔，剎車性能，實現(xiàn)五安全行駛保障。我公司將謁誠為您提供更好、更快、更的服務(wù)！
梁山低平板半掛車公告尺寸報價單我公司常年提供低平板半掛車系列尺寸有9.1米9.5米10.5米11米12米13米14米15米16米底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，低平板離地 高度可做0.68米1.2米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。根據(jù)軸數(shù)，輪胎的大小 ，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數(shù)越多，載重越大，載重范圍在20-150噸之間。?優(yōu)惠重型低平板半掛車庫存價格——3月爆銷?
走出去，路更寬。因此，加快國際化布局已成為我國工程機械運輸?shù)推桨灏霋燔囍圃炱髽I(yè)企業(yè)尋求發(fā)展的一條必由之路。而在這條道路上，智能化又是工程機械運輸?shù)推桨灏霋燔囍圃炱髽I(yè)發(fā)展的一個趨勢，特別是在行業(yè)出現(xiàn)下滑時，提升產(chǎn)品的智能化似乎成為了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的高追求。工程機械運輸?shù)推桨灏霋燔囍圃炱髽I(yè)這個典型行業(yè)要想在國際市場的激烈競爭中求得生存，以快的上市速度、好的品質(zhì)、低的成本、優(yōu)的服務(wù)，來滿足不同客戶更便捷、更、更有效率、更低成本的產(chǎn)品需求。據(jù)中國工程機械運輸?shù)推桨灏霋燔囘\輸車制造企業(yè)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年出口為2010年103.4億美元的近兩倍，出口到世界200多個和地區(qū)，11家工程機械運輸?shù)推桨灏霋燔囎孕栋霋燔嚰b箱運輸車制造企業(yè)企業(yè)進入到世界工程機械運輸?shù)推桨灏霋燔囎孕栋霋燔嚰b箱運輸車制造企業(yè)50強行列。鴻盛重工在海外市場的積極探索也卓有成效，目前產(chǎn)品已出口伊朗、巴基斯坦、贊比亞、古巴、土耳其等20多個和地區(qū)。
整車采用8.25-15輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。
車貨架臺柱平面低，了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等。
采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。
二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件。
這是來自山東的掛車行情：今天，我們從梁山瑞達車制造有限公司了解到，公司現(xiàn)推出掛車以舊換新的優(yōu)惠活動，用戶可以根據(jù)自己的需求進行不同的兌換方式，換購價格只需1.0萬元，我們先一起來看看這輛換購的半掛車。
車輛型號為LHT9400的三軸欄板掛車，平板式/鵝頸式掛車型式，貨箱尺寸為13×2.5×0.6m，平板掛車6.0噸/鵝頸倉柵式6.2噸自重，兩用緊繩器24只；整掛采用進口高強度鋼材。?
半掛車以舊換新詳細介紹
對于需要掛車以舊換新的客戶我公司推出以下方式：
客戶仍然使用自己以前掛車的車橋和輪胎（車橋使用十幾年不是問題），懸架及以上的部分做成全新的，客戶把舊上裝給廠家，廠家負責把新上裝安裝調(diào)試好，配以全新的電器路，使用起來和全新車沒有任何區(qū)別。
換車大的收獲是用新車，用輕型車來適應(yīng)治理限載的，現(xiàn)在輕型半掛輕可以做到6.0噸，與往年常規(guī)車型8.5噸，降低了近3噸重。
低平板半掛車車架：車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發(fā)生性變形等特點。 車軸：車軸選用廠家生產(chǎn)的車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內(nèi)外品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng)，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。 懸掛系統(tǒng)：采用特色的新型懸掛系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；軸卡為整體鑄造件，其中下卡為專利產(chǎn)品。 剎車系統(tǒng)：采用安全可靠的回路斷氣剎制動系統(tǒng)，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。
半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業(yè)機器、農(nóng)業(yè)機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運輸高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強度國際鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。
低平板半掛車長度限要求，低平板半掛車尺寸：長x寬（9.6m10.5m11-12m13m13.75米）x(3米)x0.85米 該車主要用于不可拆卸大件運輸，爬梯可選液壓爬梯均可上戶，載重噸們有30t-50t-100t-150噸位。長不13.75米。
