一、檢測方法：

　　步：觀察儀表盤讀數(shù)：變矩器油溫90℃、水溫80℃、發(fā)動機(jī)油溫90℃、變矩器壓力1.3MPa、氣壓0.75MPa、電壓表28Ⅴ；

　　第二步：檢查油溫度是否過低或液壓油不夠：將整機(jī)停放在平整地面，動臂轉(zhuǎn)斗放置是低點(diǎn)，此時檢查液壓油，油位在正常范圍內(nèi)；

　　第三步：檢測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓：在液壓測壓口接上油壓表，將油門踩到底，使發(fā)動機(jī)達(dá)到是轉(zhuǎn)速，通過轉(zhuǎn)動方向盤使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力達(dá)到值，測得此時的壓力為8MPa，低于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力規(guī)定值(14±0.25MPa)，不正常。

二、故障分析：

維修人員經(jīng)現(xiàn)場試車，轉(zhuǎn)動方向盤時整機(jī)轉(zhuǎn)向十分緩慢，并且整機(jī)的左右轉(zhuǎn)向角各只有10°左右，當(dāng)轉(zhuǎn)向遇到阻力時整機(jī)就沒有方向了。根據(jù)這一故障現(xiàn)象，維修人員檢查液壓油油位是否正常，判斷應(yīng)該是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力不正確，經(jīng)現(xiàn)場檢查實(shí)測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力只有8MPa很明顯達(dá)不到規(guī)定值(14±0.5MPa)。定做龍工臨工廈工山工變速箱總成/龍工50鏟車雙變總成/河北龍工臨工變速箱價格/江蘇50裝載機(jī)雙變總成報價/廈工50鏟車變速箱價格/柳工855鏟車變速箱遼寧報價/定做副廠變速箱總成/柳工50C變速箱現(xiàn)貨供應(yīng)/臨工鏟車雙變總成價格/江蘇省臨工鏟車雙變總成報價/龍工變速箱箱體價格/龍工30鏟車變速箱箱體現(xiàn)貨銷售/內(nèi)蒙古臨工953鏟車變速箱價格

三、注意事項：

我們在處理任何故障一定要準(zhǔn)確無誤的判斷出故障點(diǎn)，尤其是液壓故障比較復(fù)雜，直觀性差。所有液壓故障都會牽扯到流量和壓力，排除液壓故障就必須檢測到準(zhǔn)確壓力值，在壓力正常的情況下才能準(zhǔn)確的判斷出故障點(diǎn)。

可能造成轉(zhuǎn)向沉重的還有以下幾個原因，請根據(jù)實(shí)際情況排查：

　　1、系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)空氣；

　　2、轉(zhuǎn)向泵損壞造成流量不足；

　　3、優(yōu)先閥閥芯、閥體間隙過大；

該機(jī)的傳動路線為：發(fā)動機(jī)—變矩器—變速器(變速泵)—傳動軸—驅(qū)動橋。其工作原理是：發(fā)動機(jī)動力經(jīng)變矩器傳遞到變速泵，天工PY180平地機(jī)杭齒變速箱，變速泵將一定壓力的油液通過控制閥送至變速器內(nèi)前進(jìn)擋和后退擋離合器，通過不同的接合與分離，實(shí)現(xiàn)動力的切斷和方向的變化；通過變速器內(nèi)的機(jī)械換擋裝置則可實(shí)現(xiàn)動力的傳遞和切斷。機(jī)器不能行走，應(yīng)檢查變矩器、變速操縱裝置和變速器變速泵。經(jīng)檢查，變矩器液壓油的數(shù)量正常、無雜質(zhì)，濾油器未堵塞，可排除變矩器有故障。

再檢查變速泵(由于機(jī)上沒有壓力表，只能依靠經(jīng)驗來判斷)。在變速閥閥體上有一個油壓測量螺塞，旋松此螺塞，啟動發(fā)動機(jī)，油液并設(shè)有從測量口處溢出；卸下油壓測量螺塞，也沒有油液噴出，說明故障可能出在變速泵。于是拆檢變速泵，發(fā)現(xiàn)其主動齒輪驅(qū)動鍵齒已被打斷，造成變速泵不泵油，使前進(jìn)和后退擋離合器不能工作，因動力無法傳遞，致使挖掘裝載機(jī)不能行走。經(jīng)堆焊、銼削、裝復(fù)后，在不擰緊油壓測量螺塞的情況下啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)已有油液溢出，且在逐漸擰松螺塞的過程中油液的溢出量不斷增加直至呈噴射狀，變速箱，故判斷變速泵已恢復(fù)正常工作，但試機(jī)時卻發(fā)現(xiàn)機(jī)器只能后退不能前進(jìn)，于是懷疑問題出在控制環(huán)節(jié)上。檢查變速操縱裝置，用萬用電表檢測開關(guān)、導(dǎo)線和電磁閥，均正常。是后拆檢變速閥，當(dāng)取下其上電磁閥時，發(fā)現(xiàn)變速閥閥桿已彎曲，造成閥芯不能作正常往復(fù)運(yùn)動，裝載機(jī)ZF采埃孚變速箱，導(dǎo)致前進(jìn)擋油路打不開。校正閥桿并裝復(fù)后，試機(jī)時挖掘裝載機(jī)行走已恢復(fù)正常。

1.變速箱換檔困難

　　現(xiàn)象：換檔時，撥動變速箱操縱桿比較費(fèi)力，甚至根本不能換檔。

　　原因：汽車行駛中換檔困難，就變速箱本身的可能原因有：(1)同步器損壞失效;(2)換檔連桿、變速叉彎、扭變形;(3)阻尼彈簧彈力過大，或車輛長期不用，導(dǎo)致?lián)Q檔撥塊、換檔連桿、換檔銷軸、變速叉、換檔銷及支點(diǎn)螺栓等配合表面缺油嚴(yán)重銹蝕等。

　　判斷與排除：檢查變速叉及換檔連桿，若彎、扭變形，應(yīng)修復(fù)、校正或更換。如果變速叉軸及換檔連桿正常，但移動困難，則可能是阻尼彈簧張力過大或轉(zhuǎn)動部位潤滑不良造成，應(yīng)予排除。如果是同步器損壞失效，應(yīng)更換同步器。離合器不能分離或分離不，也會造成換檔困難。

　　2.變速箱跳檔

　　現(xiàn)象：汽車在行駛中，變速桿自動跳回空擋位置。此情況一般是在中高速以及負(fù)荷突然變化或劇烈振動時出現(xiàn)。

　　原因：(1)齒輪或齒套磨損成錐形;(2)變速箱第二軸與齒轂花鍵齒、接合套花鍵齒槽磨損過甚而松曠;(3)軸承止動彈性卡環(huán)或軸端鎖緊螺母松動或脫掉，齒輪背面的止推墊圈磨損，

引起軸與齒輪的軸向竄動;(4)換檔撥塊、換檔連桿、換檔銷軸、變速叉、換檔銷及支點(diǎn)螺栓等配合表面過度磨損，不能正確控制滑動齒套;(5)變速箱軸承松曠，殼體變形，固定螺栓松動等。

　　判斷與排除：發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時，將變速桿推入該檔，將發(fā)動機(jī)熄滅，拆掉變速箱上蓋查看齒輪嚙合情況。如嚙合不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，變速叉是否變形，變速叉換檔銷與滑動齒套上的環(huán)槽配合間隙是否過大，如過大應(yīng)焊修，若叉變形應(yīng)校正。

　　若齒輪嚙合良好，平地機(jī)WG180變速箱總成，應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形。若齒輪磨損成錐形，應(yīng)更換。

　　3.變速箱亂檔

　　現(xiàn)象：變速桿不能掛入所需要的檔位或掛上檔后不能退檔。

　　原因：互鎖裝置各機(jī)件磨損嚴(yán)重，失效;