常規(guī)起重機(jī)取物裝置95%都采用吊鉤，只能采取人工摘掛，吊運(yùn)某一類(lèi)特定物品，制約了起重搬運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化程度的提高。在吊取和搬運(yùn)散料、箱、捆、卷等不同物品過(guò)程中，智能起重機(jī)配套自動(dòng)取物裝置或智能吊具，包括自動(dòng)摘掛吊鉤、C形鉤、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、俶夾鉗、具掛梁、箱式吊具罐、抓斗、抓具等。根據(jù)各類(lèi)被吊物品的狀態(tài)，江蘇全自動(dòng)起重機(jī)，研發(fā)適合起重機(jī)應(yīng)用的自動(dòng)取物裝置或智能吊具，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的自動(dòng)存取，是起重機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。智能制造、智能物流、智能維護(hù)等領(lǐng)域?qū)Ω鞣N智能化起重機(jī)的需求日益擴(kuò)大，應(yīng)用前景廣闊，全自動(dòng)起重機(jī)多少錢(qián)，應(yīng)用于冶金、造紙、汽車(chē)等智能制造領(lǐng)域的工位轉(zhuǎn)運(yùn)，物流領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)，智能起重機(jī)提供了更高的工作效率和更低的運(yùn)行成本。

卷筒在起升機(jī)構(gòu)中不是標(biāo)準(zhǔn)件，通常不是選用，而需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中卷筒的直徑就是設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。從起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)布置來(lái)看，卷筒直徑越小越方便布置，越能使機(jī)構(gòu)緊湊。但大噸位門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)由于采用較大倍率的滑輪組，全自動(dòng)起重機(jī)供應(yīng)，當(dāng)起升高度又比較高時(shí)，就會(huì)使卷筒上的纏繩量極大地增加。當(dāng)卷筒上的纏繩量加大時(shí)，為了不使卷筒太長(zhǎng)，選用較大直徑的卷筒。增大卷筒的直徑也可以起到減小鋼絲繩的彎曲應(yīng)力、減小鋼絲繩與卷筒之間的擠壓應(yīng)力的作用，有利于延長(zhǎng)鋼絲繩的壽命。制動(dòng)器是保證起重機(jī)械正常運(yùn)行和安全工作的關(guān)鍵部件。而大噸位門(mén)式起重機(jī)往往是鑄造起重機(jī)、起重機(jī)、水電起重機(jī)，他們通常對(duì)安全性和可靠性要求很高，需要采用雙（多）工作制動(dòng)器系統(tǒng)。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，全自動(dòng)起重機(jī)供應(yīng)商，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。由于采用軌道式，能通過(guò)車(chē)輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。軌道式集裝箱龍門(mén)吊跨距增大。軌道集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛?cè)衢T(mén)腿、運(yùn)行車(chē)輛、起重機(jī)構(gòu)、大型汽車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。