2021款東風途逸T5Q駕駛室價格

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　　反過來跟微卡比較，途逸小卡搭載輕卡底盤，140加強型錳鋼車架，超寬間距；采用大噸位卡車通用大車橋，5擋雙錐同步器變速箱，承載性媲美輕卡，在承載性又強于微卡。

　　并且途逸的駕駛室是以乘用車的制造標準來設(shè)計的，其舒適度不亞于國內(nèi)主流合資轎車，配備倒車影像、車載藍牙等高科技配置，座椅包裹性強，制動踏板與離合器踏板跟轎車一樣，相當輕便。楊總表示，途逸小卡正是東風汽車股份有限公司給廣大年輕用戶量身打造的創(chuàng)業(yè)工具。

● 備戰(zhàn)國六探索電動 未來必與時俱進

　　楊總透露，在目前大力推廣純電動輕卡、微卡的大形勢下，東風汽車股份有限公司也在積極探索途逸電動化，盡早為客戶帶來更加省錢、更加環(huán)保的產(chǎn)品。

　　針對汽油版本的途逸，東風汽車股份有限公司也會緊跟政策變化進行升級和換代，跟隨國家政策的腳步積極備戰(zhàn)國六。其實換個角度講，環(huán)保政策的升級，也可以促進車企技術(shù)的不斷升級，提升產(chǎn)品的競爭力，也是一件好事情，東風途逸將會在國六全面推行前完成換代準備。

　　，楊總講到了目前用戶的痛點，現(xiàn)在幾乎所有城市內(nèi)，不少用戶都使用VAN類車型進行貨物的運輸，其實這類車如果不是的貨運版，其車身承載性能遠遠不夠，運送較輕貨物勉強可以，如果拉重貨，必定會車輛本身造成影響，駕乘人員的安全也沒有十足的保障。途逸的車身采用承載性設(shè)計，承載能力強勁，舒適性可以與轎車媲美。

　　在與楊總的交談中，我能夠深深感受到東風人對于用戶和市場的深深責任感，途逸作為介于輕卡和微卡之間的車型，無疑是一款未來之星。、、高舒適度的途逸，今后一定會在城市物流配送“一公里”領(lǐng)域大放異彩。