廣州賽驅(qū)過彎利器汕尾dickass

豐田銳志改裝dickass扭拒可調(diào)式防傾桿 銳志改裝dickass前后蝦須 DICKASS防傾桿 產(chǎn)地：臺灣 改善輪胎貼地性，入彎路線更準(zhǔn)確，減少輪胎側(cè)磨情況，延長輪胎使用壽命 這么說改裝強度更高的防傾桿反而會提前達到極限，那豈不是得不償失？防傾桿的結(jié)構(gòu)雖然簡單，但要想達到理想的效果，卻需要考慮到更為復(fù)雜的問題。拿國內(nèi)為常見的FF車型（前置前驅(qū)）為例，對于操控性能來說，這種設(shè)計的車型已屬差（當(dāng)然也有少數(shù)調(diào)校得當(dāng)操控性能出眾的案例，這里指結(jié)構(gòu)設(shè)計而已），發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)與車手重量全部集中在車頭，嚴重的天生不協(xié)調(diào)，此時增強后軸防傾桿的強度，便可以有效改善FF車型彎中轉(zhuǎn)向不足的特性，使轉(zhuǎn)向特性更為活潑靈敏。 這么說改裝強度更高的防傾桿反而會提前達到極限，那豈不是得不償失？防傾桿的結(jié)構(gòu)雖然簡單，但要想達到理想的效果，卻需要考慮到更為復(fù)雜的問題。拿國內(nèi)為常見的FF車型（前置前驅(qū)）為例，對于操控性能來說，這種設(shè)計的車型已屬差（當(dāng)然也有少數(shù)調(diào)校得當(dāng)操控性能出眾的案例，這里指結(jié)構(gòu)設(shè)計而已），發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)與車手重量全部集中在車頭，嚴重的天生不協(xié)調(diào)，此時增強后軸防傾桿的強度，便可以有效改善FF車型彎中轉(zhuǎn)向不足的特性，使轉(zhuǎn)向特性更為活潑靈敏。